配备3.5L V6并配备6速自动变速箱的2011 Ford Explorer前轮驱动车型在市区周围提供17mpg，在空旷道路上提供令人印象深刻的25mpg。25mpg的确比以前的探险家在高速公路上提供的20mpg好25％，而城镇周围的17mpg则比上一代全尺寸SUV好21％。对于那些选择与相同发动机和变速箱搭配使用的全轮驱动系统的人来说，2011年福特探险者在高速公路上的油耗仍为23英里/加仑，而在市区周围则为17英里/加仑。
访问Torque News主页以获取更多故事。福特公司推出具有一体式结构的2011 Explorer时，震惊了整个行业，它具有拖曳5,000磅的能力，但现在道奇推出了2011 Durango，全尺寸的运动比赛正在升温。像Explorer一样，新的Durango是在一体式底盘上建造的，但杜兰戈可选的5.7L Hemi由于拥有360马力和390lb-ft的扭矩，可以使新的道奇车主拖曳7400lbs。即使2011年Durango的买家选择了3.6升Pentastar V6，他们仍然能够获得与Explorer相同的290 hp功率以及5磅以上的扭矩，而Durango的其他特性使其可以拖曳6,200 lbs。
尚未公布2011年道奇Durango的EPA燃油经济性等级，但我们可以预期它们与2011年吉普大切诺基的数字非常相似，后者与新Durango共享其架构和动力传动系统。2011 Grand Cherokee V6车型采用后轮驱动配置（在2011 Explorer中不可用），在城镇附近可行驶16圈，在高速公路上可行驶23圈（当您选中全轮驱动系统的复选框时，行驶里程降至16/22） 。对于那些想要更大动力的人来说，新吉普车中的5.7升Hemi在城镇周围可产生14mpg的油耗，在高速公路上可产生20mpg的油耗，四轮驱动套件将行驶里程降低至13和19。
如果从2011年的吉普车延续到2011年的杜兰戈，福特将在燃油经济性方面略占优势，尽管新的Explorer的可利用功率和牵引能力远低于Durango。福特汽车计划不久就为新的Explorer推出EcoBoost动力总成–也许这将使它在顶级全尺寸SUV的竞争中脱颖而出？
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
