随着汽车制造商希望进一步利用看似永无止境的软式道路车或SUV的普及，屋顶将很快脱离四轮驱动。
新型敞篷跨界车的报道正变得越来越普遍，有几种车型（主要是来自著名的欧洲制造商）都在拟议中。
率先失去动力的可能是揽胜（Range Rover）的时尚Evoque SUV。杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）最近在英国广播公司（BBC）受欢迎的电视节目Top Gear中公开了印度拥有的英国品牌的顶级计划。他说：“陆虎目前正在开发300马力[225kW]可转换版本的Evoque，这是有充分的依据。”
他补充说：““这是如此秘密，以至于只有我知道-好吧，只有我和其他所有人现在知道这件事。”他用剪刀剪成三扇门的照片，像一把剪刀。可转换。
克拉克森（Clarkson）的主张进一步强调了英国一家汽车网站2011年的一份报告，该报告可能会增加Evoque的软顶版本。
““可转换的Evoque不会是最糟糕的品牌扩展。
引用路虎揽胜的发言人的话说，这不是一个完全疯狂的想法，该车跨越了多种车辆类别，人们排队等候拥有。““所有
我可以说是看这个空间。我们对Evoque有很多想法。”
路虎不太可能会独自使用高端敞篷软式越野车来测试水域。尽管宝马没有任何准备，但该品牌已经表明它准备突破SUV的界限。
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宝马澳大利亚公司公关部负责人皮尔斯·斯科特（Piers Scott）从长远来看并没有排除顶级SUV。
他说：“我可以断言生产计划目前没有任何内容。”“”但是可以肯定的是，就我们而言，什么都没有。
““澳大利亚可以是传统上保守的汽车市场，但可以说，借助像X6这样的利基和开创性的车型，我们已经表明，高端市场的客户需求可能更具冒险性。”
在规模的另一端，双龙本周透露了敞篷SUV的草图，该草图将在下个月的日内瓦车展上发布。韩国品牌的XIV-2概念被吹捧为“全球市场的战略模型”，并基于“风头驾驶享受”。
据报道，起亚还考虑了在2009年底特律车展上展示的Soulster概念的敞篷版Soul跨界车。起亚最近的新闻稿说，这款顶级的灵魂“目前正在对生产进行最终评估”。但是，敞篷越野车并不是什么新鲜事物。
日产汽车去年在美国发布了Murano CrossCabriolet，这是笨拙的SUV的四座两门版本，带有全自动折叠式帆布车顶。出乎意料的是，Murano CC在美国取得了成功，但澳大利亚日产表示，这辆车永远不会来这里。
威利斯吉普车（Willys Jeep）是为美军专门制造的第一辆越野车，还装有可移动的车顶。从那时起，出现了几种带有可移动车顶部分的车型，包括1990年代和2000年代初期的三菱Pajero，铃木的Sierra和Vitara以及Land Rover的神行者。
吉普仍然向牧马人提供标准的软顶，而在国外，梅赛德斯·奔驰在其敞篷版中采用了块状G-Wagen。
敞篷车的价格通常比其双门轿跑车的兄弟姐妹贵10,000至20,000美元。
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