美国专利商标局首次由Car＆Driver报道，已发布了具有集成温度控制系统的座椅的Teslas专利。
该专利概述了多层座椅。在您要坐在的该层下面的是一个中间层，该中间层是由泡沫或网状材料制成的，该中间层经过修改后可以让流体流过。
泵有助于确保流体（水或水基冷却剂）在该层中的分布均匀。该专利还概述了导管和支撑件的使用，以防止该层泄漏。
这与目前的加热，通风和冷却座椅的工作方式有很大不同。
当今的加热座椅使用加热元件，即一长条嵌入在座椅中的材料，一旦电流通过加热该材料就被加热。Teslas的专利仍涉及使用加热元件来提高流体温度。
“通风”和“冷却”是经常互换使用的术语，但有一个重要的区别。通风的座椅使用风扇将机舱中的空气吸走并引导至您的身体。冷却的座椅使用一个附加的冷却元件来冷却空气。
如果您不确定自己曾经经历过哪一个，那么一个好的经验法则是，通风的座椅可以防止您的后背出汗，而凉爽的座椅会让您感觉自己坐在冰冷的表面上和/或弄湿自己。
特斯拉目前使用通风座椅。尽管像福特野马这样的汽车中有冷却座椅，但冷却座椅通常不如简单通风的座椅常见。
尽管有人猜测，特斯拉可能已经为这种新的座椅设计申请了专利，因为它可能更节能。从理论上讲，这种基于流体的加热和冷却系统的噪音也可能不如当今的一些通风座椅。
没有关于这些座椅是否将被制造的消息。如果它们确实达到了生产水平，那么看到它们，或者说感觉比它们今天的座椅更有效，将会很有趣。
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