Hendrick Motorsports创造了我们最近记忆中最有趣的赛道日车。公司执行官比尔·斯尼德（Bill Snider）告诉《 The Drive》，在参加高性能驾驶活动（有组织的赛道日）时，他看到“日产GT-R驾驶员失去控制并撞上了轮胎障碍。没有人受伤，但汽车遭受了严重损坏。经过深思熟虑，这些新车的价格，维修的价格以及缺乏安全设备的情况，使我心头一亮。”我们有一位匿名的GT-R司机感谢NASCAR派生的单座Hendrick Motorsports Track攻击。每辆Track Attack赛车都建立在Hendrick Motorsports底盘和赛车商店中，是一款定制的，管框式，NASCAR坚固的赛车手，专为公路赛而设计，由Hendrick赢得了35年的多次冠军，并在内部制造而成。然而，对于日产GT-R或保时捷911 GT3的履带车车主来说，赛道进攻非常简单，而且成本比任何一个都低。
标准发动机是雪佛兰Performance LSX 454，这是一款7.4升燃油箱式发动机，产生627马力和586磅-英尺的扭矩，Hendrick为此添加了一个外部油泵，用于干式油底壳系统。它使用标准的雪佛兰ECU来运行，并且使用超级无铅机油，这家公司表示，大多数维修问题和组件都可以在任何Chevrolet Performance经销商处处理。标准变速箱是安德鲁斯A431 H型四速手册，类似于Cup和Xfinity系列中使用的手册，带有CNC切割齿轮。
可选发动机是Hendricks Motorsports Chevrolet R07 358立方英寸化油小缸体，功率为725 hp和490 lb-ft。这个蓝图单元类似于一个二手的Hendrick卡车系列竞争对手，并且这里有一个定制的赛车凸轮轴和干式油底壳系统。升级费用为$ 25,000。选装的变速箱是Race Tech Services 6XD顺序变速箱，具有五种或六种速度，其设计允许在八分钟内交换齿轮比，并且在连接到LSX 454时会自动重新匹配。
动力通过带有旋转重载轴的重型9英寸后端传递到后轮，该组件可承受900马力的动力。
由于“ Track Attack”是公路赛车，因此Hendricks将螺栓固定在可调式悬架悬架上，前悬臂采用双叉骨，后悬臂采用后叉。可调摆杆，潘哈德（Pandhard）杆和楔形螺栓对此进行了微调。前排六个活塞的钢坯卡尺，后排排气转子的四个活塞单元。
由于采用了GM Racing轻巧的钣金件，碳纤维引擎盖，行李箱盖，后仪表板和聚碳酸酯玻璃窗，车身重量达到了250磅。两种可用的车身样式是2013年至2017年在杯赛系列中使用的雪佛兰SS或2018年接管的Camaro ZL1。正常工作的刹车灯会通知其他同伴，并且当事情向侧面或向后移动时，就像在电视上一样，防抬升襟翼会从车顶和引擎盖上露出。
每个Track Attack买家都可以购买定制的Hendrick Motorsports碳纤维座椅，该座椅还内置有吸能泡沫，腿板，护膝和六点式安全带.AIM Digital Dash上的仪表盘显示所有发动机数据，遥测，GPS速度和单圈时间，并带有用于记录电路的AIM Smarty Cam。
该安全套件也符合NASCAR规范。灭火系统插入管道底盘。带有安全止回阀的加油口通向18规格的钢制燃料电池，与Hendrick在其Cup车中使用的燃料电池相同，一直延伸到泡沫填充的气囊，可防止燃料晃动或使发动机饿死。发动机和燃油切断开关是极简主义内饰中所有的装饰品。
配备标准发动机和变速箱的Track Attack成本仅为$ 125,000。考虑到血统，工程和易用性，这是一个了不起的价格。该公司甚至由Dale Earnhardt Jr.的前乘务长Lance McGrew负责建造。购买价格还包括使用Hendrick的一辆运输卡车免费送货到美国大陆的任何地方。我们在哪里签名？
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