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故事防御者由于新时代的重写

洛杉矶-路虎(Land Rover)是一家因能够克服障碍而备受推崇的品牌,它面临着一个新的障碍:如何将自的Defender铭牌带入21世纪。

68年以来,老式的Defender一直是Land Rover形象的核心,它是一个坚固耐用,随处可见的品牌。您和停在马里布(Malibu)的星巴克(Starbucks)一样,在肯尼亚的野生动物园中看到的可能性也很高。英格兰女王驱车一名防御者在她的一个庄园附近。

但是,新时代的担忧,例如碰撞测试和燃油经济性,将迫使路虎按下其Defender系列的重置按钮。即将停产的车型将于1月份停产,自1997年以来就没有在美国销售过。

路虎(Land Rover)知道,重塑图标绝非易事。

陆虎设计总监Gerry McGovern

“当这辆车问世时,人们会知道它是后卫,是现代后卫。但这与防御者的概念没有任何相似之处。”

埃伯哈特:大机遇

美洲虎陆虎北美区首席执行官乔·埃伯哈特(Joe Eberhardt)在上个月的洛杉矶车展上对《汽车新闻》说:“这很艰难。”他说:“任何更换标志性汽车的工作都是艰巨的,因为发烧友肯定会发声。他们对如何做到有意见,但这同时是一个巨大的机会。

新款Defender车辆系列预计将在2019年车型年之前于2018年突破封面。届时,它将占据Land Rover三级产品阵容的中间位置,其中最高级的Range Rover系列位于顶部,Discovery系列的实用型卡车则涵盖该品牌最实惠的产品。

Defender系列肯定是Land Rover出售的最坚固耐用和能力最强的产品线,Land Rover也将需要它取得商业上的成功,即使这意味着稍微稀释即将离任的车型的核心精神,以吸引更大范围的买家。

Land Rover设计总监Gerry McGovern告诉《汽车新闻》:“很多人都喜欢[De-fender]的主意,但他们从来不买。”“虽然我是设计师,但我喜欢设计,但我还是商人。我们需要建立一个临界规模,以便长期维持自己并进行再投资。”

麦戈文说,这意味着每年要在全球范围内销售100,000名辩护人,而不是每年10,000名。

新的Defender系列预计将在全球范围内包含五个与上一代配置相呼应的模型:两个两门模型;轴距更长的四门车型,最多可容纳8人;以及美国未预期的两门和四门皮卡变体

新的Defenders的设计处于保密状态。但是生产模型看起来与Land Rover近年来展示的概念完全不同。

麦戈文说:“当这辆车出来时,人们会知道它是后卫,是现代后卫。”“但是它与那些后卫的概念没有任何相似之处。”

AutoPacific行业分析副总裁埃德·金(Ed Kim)表示,要想像路虎希望的那样成功,新的后卫将需要在艰难和平易近人之间走一条路,就像吉普与牧马人所做的那样。

金说:“我认为吉普车已经找到了一个很好的平衡点,可以忠实于其传统,但要提供足够的精致和便利,以便每天与之共存。”“它已成为可以替代低核心SUV的车辆。”

他们还需要对女王足够好。

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