《今日美国报》的一篇有趣的文章报道说，本田汽车将在明年将面向消费者的氢燃料电池汽车引入美国。最大的新闻是这些车将与此处显示的FCX概念几乎相同。像目前的一些FCX燃料电池汽车一样，这些将被租给真正的消费者，可能在加利福尼亚和华盛顿特区，那里有可使用的氢泵。
更令人震惊的是，本田正在开发一个家用加油站的消息，该站将使用天然气为车辆生产氢燃料，并为家用提供更多电力。本田公司已经开发了一个家用天然气汽车加油站，但是并没有实现。氢燃料电池汽车的排放为零，而下一代FCX的满油箱行驶里程为270英里，与汽油相比相当于68 mpg。Healey在其故事的测试轨道上获得了时速高达75英里/小时的原型，这证明了公司声称时速将达到100英里/小时。我和乔·威森菲尔德（Joe Wiesenfelder）都驾驶了目前的FCX，除了其电动汽车静音操作外，它在性能方面与任何低功率四缸发动机也没有太大区别。
本田表示，它将把“更多”的新型FCX车带到美国，但是由于目前只有两辆由普通驾驶员操作，这可能意味着十几，两打或一百辆。我们不确定。主要目标是在实际应用中展示这些汽车，以便汽车制造商可以向政府和能源公司请愿，以支持氢基础设施，同时努力使该技术对客户而言更实惠。
我们已经听说过下一代本田混合动力车，它将成为大众市场的汽车，目标是每年销售多达100,000个汽车，价格远低于目前的思域混合动力车。不幸的是，这篇文章没有透露更多。
你怎么看？本田是否像丰田那样将混合动力车带入氢能主流市场？本田明年将在美国推出更多燃料电池汽车
洛杉矶车展上的本田FCX概念车（Cars.com）伊利诺伊州获得了第一个加氢站（Kicking轮胎）精益和环保：本田小型混合动力概念车（踢车轮胎）本田的下一款混合动力车（踢车轮胎）
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