最终，日产摆脱了卡洛斯·戈恩时代

日产汽车公司首席执行官Haito Saikawa的辞职为陷入困境的日本汽车制造商提供了急需的清洁甲板并继续前进的机会。

自从大约一年前卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）董事长被捕以来，这家日本汽车巨头一直处于永久性危机状态，与法国同盟伙伴雷诺（Renault）的关系已经磨破。为了在这段时期内保持领先地位，日产需要一位精明的政治技巧的领导人，体现与戈恩时代的彻底决裂。塞恩川（Ghosn的受命人）不是吗。

日产汽车在周一同时发布的报告中，详细列出了戈恩关于财务不当行为的指控，这使他读起来很冷酷（戈恩否认有不法行为）。然而，Saikawa永远无法摆脱日产在良好公司治理原则上口口相传的时代。

关于Saikawa也被不当地多付了工资的消息，让人想起了导致戈恩垮台的指控，即使这笔金额较小，并且Saikawa说他没有意识到这笔款项，这令人无法接受。他没有被指控有不当行为。

日产公司的首席执行官似乎对戈恩的罢免感到陶醉-如此之多，以至于引发了宫廷政变的主张-使恢复与雷诺的信任基础变得更加困难。公平地讲，雷诺随后无意推动与日产的全面合并，这是日本人所不希望的，然后秘密地与菲亚特·克莱斯勒汽车公司讨论了合并事宜。

同时，日产在saikawa的领导下最近的财务表现不菲。利润处于自由落体状态，该公司在至关重要的美国市场上失去了地位，并被迫削减生产和工作岗位。

他的离职将激发人们希望，日产最终可以改善与雷诺的关系，并在最近几个月中破坏两家公司股东价值的行为。随着时间的流逝，也许法国方面将能够恢复与菲亚特的合并谈判。即使在政治上保持不变，该交易也具有战略和财务优势。雷诺同意削减日产43％的股份可能是一个很好的起点。日产汽车仅持有雷诺15％的股份，这种不平衡加剧了两者之间的紧张关系。

不过，首先是第一件事。赛川的继任者必须以日产自己的房子有条理。这是雷诺（Renault）董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）似乎分享的观点。

在汽车行业前所未有的动荡时期，日产汽车公司无法承受内部政治的干扰。如果高层的改变让高管们专注于制造和销售汽车的业务，那就更好了。