阿斯顿·马丁减肥，为DBS Superleggera旗舰店增添力量

伦敦-阿斯顿·马丁（Aston Martin）对其DB11跑车进行了极端的高性能改造，从而打造出了旗舰系列量产车-DBS Superleggera。

V-12动力跑车将与法拉利812 Superfast和宾利欧陆GT的未来高性能版本竞争。它取代了VanquishS。Superleggera是意大利长途客车Touring轻型建筑技术的参考。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）在周二的一份声明中说：“ DBS Superleggera标志着我们重返超级GT行业的顶峰。”

为了创建DBS Superleggera，Aston Martin以DB11为起点，并对其进行了改进，以提高性能并减轻重量。轿跑车采用碳纤维车身面板和碳纤维支撑轴制成，可将其重量减轻至1,693千克（3,732磅），比DB11轻72千克。

阿斯顿·马丁已经将基于福特的V-12发动机的功率从标准DB11的600 hp增加到715 hp（725 PS）。最高速度为340 kph（211 mph）。该车具有900牛顿米（664磅-英尺）的扭矩，并在3.4秒内从0加速到100 kph（62 mph）。

DB11s的前端已被更宽，更深的格栅所替代，该格栅遵循了改型Rapide轿车的设计。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）致力于DBS Superleggeras空气动力学方面的研究，以使其在所有阿斯顿系列量产车型中发挥最大的下压力。该公司的工程师通过修改DB11s气动元件来实现这一目标，例如从前轮拱将空气抽出的侧门板，以及从后窗后面的侧进气口将空气从后进气口拉到行李箱盖尖端的后部风刀，。它还增加了F1风格的后扩散器。

阿斯顿说，汽车的驾驶特性经过了调整，以平衡刺激性和实用性。“尽管我们想创造一辆非常非常快的汽车，但至关重要的是，它不要让经验不足的驾驶员感到恐惧，”车辆属性工程主管Matt Becker说。DBS具有自适应减震器，允许Aston在三种不同的行驶模式下更改悬架设置：GT，Sport和Sport Plus。

车上的设备包括通过内部调制解调器传送的Wifi热点，轮胎压力监控和自动停车。选件主要限于内部和外部的视觉变化，例如，客户可以选择将碳纤维编织物暴露在车身面板的各个元素内。

DBS Superleggera是2014年推出的第二世纪品牌重塑计划中推出的第三款也是最昂贵的独立阿斯顿·马丁车型，不包括限量版特惠。它遵循DB11和入门Vantage跑车。

DBS Superleggera将于7月12日在英国的古德伍德速度节上首次公开亮相。供货将于第三季度开始。在阿斯顿英国本土市场上，价格从225,000英镑起。它在德国的售价为274,995欧元，在美国为304,995美元。

预计阿斯顿将于2019年推出DBS Superleggera的Volante敞篷版，同年推出首款SUV。