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这里是Nissan的GT-R和Z未来的老板

顶级装备希望谈谈新的日产GT-R和Z.日产的老板希望谈谈他的新Ariya电力交叉。好的,uchida-san,你先走了。

这并不容易成为makoto uchida。他于2020年代接任总统兼首席执行官,因为该公司陷入今年5亿英镑的巨大损失。他很快就宣布了打算关闭工厂,试图拯救一些面团。

为了带来金钱,他计划专注于他认为日产擅长的东西。这意味着交叉路口,电动车,先进的驾驶员援助和跑车。

因此,Ariya是一种带驾驶员援助的电动交叉。正如我们所报道的那样,它看起来很好,有一个嗖嗖的现代小屋,并完全竞争的范围和性能数字。

“我们希望将这款汽车作为一种游戏更换者,从日本,美国,欧洲和中国开始,”Uchida说。“这当然是EV,我们也有Propilot 2.0自主驱动,巨大的连接和OTA升级。所以这是日产智能移动性的代表性模式。“然后,今年的Buzzwword宾果卡,那么。

而下一个Z将更加传统。它的设计在Uchida介绍了他为期四年计划的介绍时简要挑选了视频。它当然看起来像370z的谨慎演变。我问他是否会在2021或2022年看到Z。

“哪辆车?”

天哪,他真的不想谈论他已经在他的视频中展出的汽车。

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哦等等,挂着。Zee,我澄清了。你说zee,我说zed。“啊,Zee。”即便如此,他故意含糊。

“我们仍然想要投资增长。这就是为什么我想展示这部电影,因为很多人都说,“日产会在哪里?”我们的增长路径由A到Z表示。A是Ariya。

“而且Z是一辆令人兴奋的汽车,我们想让我们带回跑车驾驶乐趣的优势。所以我不能告诉你何时,但它会来。“

我问如果看起来像一个Z的汽车也会感觉像是一个z?它是电气化还是纯燃烧?它有后轮驱动器和手动盒吗?你仍然可以在今天的世界出售传统的跑车吗?

他只回答哪一系列问题:“这是一辆传统汽车,但Z也是日产的心中之一,当达到驾驶乐趣时。所以请耐心等待。“

好的,我会耐心等待,并询问其他事情,gt-r。会有另一个吗?他说,在R35的最新版本中,“驾驶舒适完全改善,因此它也可以在城市中使用,对吧?安静更多。它有很多骑行舒适度“。

但他意识到这可能是有争议的。“我们正在考虑这个GTR应该是如何访问的,到那些在城市开车并想要安静的客户。一些[其他]人喜欢那种典型的传播感,也许那些像我这样的人,他们喜欢那些噪音,当你驾驶汽车时穿过你的腿,也许他们不满意。“

听起来像是老板走向他的方式,未来的GT-R,但它的动力,仍然会有点疯狂?“我没有说疯了。这是跑车的美丽。“

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