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速度周2020:在福特野马Mach-e 1400中排放

所有的汽车都曾经推动过......这是一个愚蠢的。我的意思是它是什么?通常是一个很好的开始。与其创造者的对话后,美国漂移传奇vaughn gittin jr,以及几个小时的思想,我可以拿出的最好的是'串联'。

这对我来说很好。我的意思是,现在这是标准的福特野马Mach-e吗?大多数快速电动汽车在每个轴上都有一个电动机。Tesla正在谈论在最快的模型S的后面谈论一对。这拥有七个电机,每个电机,每个200bhp,三轴上的三个,背面有四个。这是1,400bhp,在车轮上的扭矩约为4,500lb ft。您可以将其设置为您喜欢的方式:4WD轨道汽车与光滑,充分利用800BHP和65度的转向锁,或4WD滑动锁定的最大的尾部驱动漂移,或者在100mph之前提供的所有1,400bhp,以及立即枯萎的胖路-ISH轮胎当你刷油门时转向糊状。

当然,这就是我们选择的:最大烟雾。作为福特和Gittin的RTR车辆成套装备之间的联合项目,Mach-E 1400基于常规Mach-e底盘(但几乎没有其他任何内容),在2,250kg左右的某个地方重量,电池有57kWh。持续大约45分钟,之后必须被一个穿着厚厚的橡胶井和手持的男人插入,而另一个挥舞着主教的骗子在他身后准备好,如果有任何出错,就可以把他勾出他的方式。我迷人的是,甚至超过了巨大的弯曲后翼,巨型体育飞机和挂起......

......里面有四个座位。完全辉煌。不要以为我曾经看到过一个赛道或赛车旨在以前带家人,但现在我有,我觉得迷住了。不过,将饼干通过卷筒笼养到后座可能会挑战。我挤进去,注意到暗示危险电缆的Perspex盒,连接迷彩方向盘,感觉相当宇航,扭曲和在屋顶上扭动一些相当可爱的加工开关设备。

在一个级别上,令人叹为观止的易于驱动:通过低电压旋转一个旋钮,进入高电压,另一个旋钮,扭曲另一个旋钮,扭曲另一个旋钮,扭转另一个旋钮,以选择向前或向后选择,而第三则...我们将在一点上旋转到这一点。发生抱怨。这款轨道车打嗝的BluneryBuss,分流和混蛋离开车库。我现在彻头彻尾了。我看了一下轮胎,在电力和扭矩和克朗的考虑因素,任何超过两英寸的油门都会比潮湿的叶子篝火更多的烟雾。噪音是令人恐惧的。Diffs Chunter。我可以闻到电力。我们决定这不是一个很好的事情,作为预防措施,插入了一台笔记本电脑以重置汽车。

这是一个原型,重要的是要记住,一个休闲和完全独特的。预期出牙问题。在第二天,电动转向泵包装,只能通过恢复前面的软件设置来修复,直到您有四分之一的锁定。你已经看到了橡胶的宽度。我的肩膀觉得我花了一天用奥林匹克投掷锤子。

这不是你可以建立的汽车 - Mach-E 1400是滑动否则是滑动否则。陷入困境的几圈,我直接停下来,深吸一口气,紧张的一切和地板。在前进进步的方式上没有太多发生,但经过几秒钟的烟雾开始卷曲。啊,所以我们是轮子。而且,随着动力拾取,我意识到它不会停止。只要所有四个轮子都在旋转时,我就会知道我在哪里。这就像我们去年在Portimao的现代I20 WRC汽车,虽然没有敏捷,但是4WD系统似乎知道角落出口比我更好的地方。这辆车是机械的透视。

在这里,缺少关键信号。噪音,具体而言。当你在汽车中打滑两件事就在车里和你的大脑中发生。汽车正在由前(方向盘)和后轮(油门)引导,并且您的大脑从眼睛和耳朵处理数据。你的眼睛看到你要去哪里,你的耳朵告诉你发动机的做法(是堕落或上升的转速,以及速度有多快?)。但是在电阵线上,我所拥有的只是'我有牵引是/否(酌情删除)'。这是一种二进制方法,我的大脑唯一的答案是'out /关闭(酌情删除)'。

电机间距改变,但尝试从耳坠的折叠轮胎上方的头盔中听到。至少1400是可预测的。它在每个角落都在完全相同的情况下做同样的事情。转身,像你可以尽可能慢地握住钻孔的镀铬手刹,尽可能快地锁上后轮,埋在节流阀并用转向梳理其他一切。如果你有关于右的进入速度,你不应该做得很多,它会采用一定的角度和滑过顶端,然后像它在冰上一样。

我太热了。虽然重量低下,但它是一个大,重量的机器,一旦它滑动,你就不能快速收集它。你在那里,轨迹集,风景。有些草在Mach-E的唤醒中加入了烟雾。幸运的是,我们在这里有其他东西可以作为重置。邦德的阿斯顿马丁DB5噱头从无到时间死。窄,灵活和嘈杂,这是一种精密滑块,通过油门容易调整的攻角。这比转向更准确,这在周期轮胎上相当含糊......

第三个旋钮。将其视为Mach-E的轨迹调节器。它控制配电,您可以决定是否希望它能够优先考虑前轴或后轴。我有一个戏剧。最大前面和所有你得到的所有都是不明不勒布的,如果烟熏,也会吸引。最大后部,它是血腥的困难,锁定有限的锁。Goldilocks Single设置有点偏向后,弧形宽度以启动,然后前方逐渐将自身拉回控制。但是逻辑或合理的一点是1,400bhp电动SUV?它在这里是愚蠢的,证明这是乐趣。其他车滑动并表现,但没有像马赫-e的自由敏锐的yee-haw一样。

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