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奥迪E-Tron终于制造了生产

电动SUV是本月的味道,而这个女士和男士,是奥迪的两勺进入市场:E-TRON。

就像原来的Quattro一样,德国公司将在全电动SUV市场留下数字和信件,在全电动SUV市场中进行品牌声明。最值得注意的是,将斗争与特斯拉的模型X,捷豹的I-Pace和梅赛德斯的即将推移的EQ C.

利用95kWh离子电池和双电机适用于300kW的输出(旧金钱402bhp和490磅的扭矩),在不到六秒钟内达到62mph,默默地踩到有限的顶级速度124英里/小时。然而,它也能够快速充电150kW,这意味着您可以在30分钟内果汁高达80%。在拥有EV时,这是真正的比赛,至关重要的是,一个你会击败特斯拉。

但捷豹用I-Pace的激进比例推出船只,而Tesla通过模特X的巨大屏幕,浮躁的门和隐藏的复活节彩蛋获得所有的'oohs'和'ahhs',奥迪在设计部门发挥了安全。

除了一些自然效率的功能外,您可以轻松误以为铲斗负荷销售的任何其他Q模型 - 这是一件好事,因为有时出现在外的古怪的设计可以吓到来自电动革命的人。

该设计一直在集中于实现最佳拖动系数P.请参阅在ev游戏中,范围是键,拖动是罪。因此,奥迪最小化了拖延以获得249英里的WLTP测试周期(您实际上可能达到的人)。

如何?通过巧妙的包装和有效的热量管理。看到前格栅的那些开放的鳃?奇怪的是常见的ev,对吧?嗯,它们是一个调节的冷却空气入口,带导管,用于冷却前制动器和自适应,标准,速度依赖的空气悬架,也有利于汽车周围的航空。然后有19英寸的车轮,设计用于与超低滚动阻力的轮胎一起使用,一个完全包覆的底层,所以它像涂上鳗鱼一样穿过空气,以及最好的相机而不是门镜。

它们是可选的,而是真正的突破,因为携带大型玻璃的玻璃侧面就像拖着两个迪迪降落伞一样。微小的摄像机大量有助于减少阻力,以更高的速度延长E-Tron的范围。您可以记住VW非常极端和激进的XL1 Eco-Car上类似的设置。镜子显示器在门装饰的前上部角落中是小OLED屏幕,在您通常希望检查真实镜子的位置。有用,他们有数码变焦,所以你可以选择不同的视角,用于机动,镇驾驶或高速公路。

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在它里面的其他地方是典型的奥迪:厌恶和华丽。像捷豹和特斯拉一样,屏幕发挥着重要作用。从A8,A7和A6脱颖而出,E-Tron在其中心控制台中使用两个MMI触摸屏(下面10.1英寸上的顶部和8.6英寸),以及该公司通常的“虚拟驾驶舱”展示司机仪器。也有足够的空间,因为长2928毫米的轴距,在帽子下没有大发动机和一个平坦的地板。

奥迪声称E-Tron的驾驶舱是宽敞的,因为任何全尺寸的SUV,对于660升的无论你想要凸出的东西,你都要有660升。它还声称E-TRON在关键方面竞争对手;内部长度,第二行核空间和余地前后。所以,如果你是一个小家族,更喜欢电力作为你的推进形式,这可能是一个去的人。

总共有七(七)驱动模式,并且在每个轴上都有大量扭矩的电动机,在四个车轮之间分裂,将为奥迪的营销部门提供更多的弹药在促进其Quattro全轮时可以玩耍。 -Drive系统。与机械Quattro系统类似,前桥可以预测冰冷条件或快速转弯时的握力。然而,因为它是ev和渴望拯救其能量储备,它可以做一些党派伎俩来扩展其范围。像去耦前面的电机一样,调整其乘坐高度变得滑动,并将其浸泡起来,因为它可以从制动中获得。

由于重心的低中心和扭矩PS,就像所有其他电动SUV一样,E-Tron毫无疑问会引起其潜在的性能。但是,当奥迪将开始将它们从布鲁塞尔敲门出来时,我们必须等到一年家结束,准备在今年年底销售约70万英镑。但是你是呼吸或悲伤的奥迪进入电力世界吗?让我们知道下面。

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