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雷诺倾向于恢复经典的4和5个铭牌为新的EVS

根据报告,雷诺将重塑各种经典型号作为电动汽车作为电动汽车,作为电动汽车的一部分,作为新的BOSS Luca de Meo的新增周转计划。

去年,前座位老板德梅在法国巨头获得了最佳工作。他一直在努力推动销售和重新定位的新业务计划,该公司于去年9月开始展开一个主要的内部重组。De Meo现已在1月14日在1月14日在他的计划中推出下一阶段,在作为“更新”的事件中。

路透社,Citingtwo来源,指出,De Meo的计划将重点关注未来的产品范围,并将包括至少两个经典铭牌的复兴,以加强雷诺法国遗产的关注。

他们将包括4L的电气恢复,基于最初在20世纪60年代最初推出的城市汽车作为迷你和菲亚特500的竞争对手。雷诺5的电动版本,原本于1972年的两代提供,直到它于1996年被Clio取代,也据报道,据据报道,据据透露。

没有更多的模型细节,但他们可能会与现有的Zoe电动舱口共享一个平台或使用新的雷诺 - 日产 - 三菱联盟CMF-EV电动平台,雷诺将首先用于即将到来的生产版本梅格内恩的萌发。

Megane Evision是一种使用公司家庭舱口舱的长跑铭牌的交叉,还具有复古注入的设计,雷诺过去的众多点头。与Megane一样,恢复经典的模型名称,如4和5,将是雷诺将早期电模型推向更具型号的受众的方式,以与菲亚特定位其新电动500的方式类似的方式。

路透社还声称雷诺将为其高山亚品牌揭示三种电模型。如前所述由Autocar报告,雷诺老板一直在考虑将阿尔卑斯山转变为唯一的电动性能品牌,而去年的重新洗牌确保了公司的长期未来。

达美电的计划也设想,近年来包括近年来普及的几种长期运行模型,包括eSpace MPV。

雷诺拒绝对路透社报告发表评论。

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