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迷你John Cooper Works Works Targets Dakar Rally赢得后驱动布局

迷你创建了一个铁杆新的拉力赛车,John Cooper Works Works Makgy,它在2018年达喀尔集会中分配了竞争的艰巨任务。

全新的竞争模式,与长期迷你集会合作伙伴X-RAID共同开发,避开了现任迷你John Cooper的全轮驱动布局,用于后驱动系统的集会(图为底部)。

根据事件的法规,允许追踪轮车车辆,同时在集会近5500英里的某些地区牺牲最终牵引力,允许使用较大的车轮和更高的地面间隙。

这些技术的优势,以及双轮驱动汽车的重量储蓄,有迷你发展新的车辆,以赢得达喀尔集会的意图,这在1月6日和20日之间发生了达到的从秘鲁赛车到阿根廷。

与JCW模型一样,MADGY使用3.9升直六柴油发动机,具有BMW的Twinpower Turbo技术。该装置将335bhp和590lb ft的扭矩提供给车轮。

越野车使用管状钢框架,带有由CarbonFibre加强塑料和Kevlar制成的车身。

迷你和X-RAID已经在匈牙利和摩洛哥改变了不同的越野地形,在此期间,队长Sven Quandt表示:“由于技术问题,这辆车从未停止过一次,这真的非常出色”。

尽管越野车的目标赢得了这一活动,但迷你相信其全轮驱动JCW集会仍然存在机会。它在今年的比赛中完成了第六赛,但2018年的型号已经收到了新的底盘和增强的暂停行程。

“有轨道和类型的地形,其中一轮驱动车有优势,”JCW集会的Quandt增加了。“更好的是,我们的汽车非常可靠。”

迷你最后赢得了2015年达喀尔集会,这是一个为期四年的品牌赢得的胜利连胜。 Peugeot赢得了3008 DKR的2017年活动,法国品牌将在2018年返回2018年,并举行了九届世界集会冠军冠军SébastienLoeb。

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