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351台大众ID.4在美国被召回 涉及电池安全隐患

作为大众ID。电动车家族的第二款车型,大众ID.4在美国并没有获得理想的成绩。美国消费者认为这款车没有最好的内饰质感,对车机软件也不满意。最新的消息表明,由于电池系统存在安全隐患,大众已经决定召回2020年12月16日至2021年12月8日之间生产的351台ID.4。

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实际上,早在2021年1月,大众就收到了ID.4无法启动的相关报告。四个月后,也就是2021年5月,电池组供应商LG Energy Solution确定了无法启动的根本原因,并将其作为质量问题于2021年12月提交给大众汽车产品安全委员会(Volkswagen Product Safety Committee)。

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随后,在被要求提供更多详细信息的时候,大众又收到另一份现场索赔,称驾驶ID.4时发生失速。大众汽车产品安全委员会建议进行现场监测和后续演示,并进行进一步分析。2022年3月,大众最终公布了行驶中发生失速问题的相关信息。几天后,大众汽车产品安全委员会就决定召回在美国交付的ID.4车辆。按照时间推算,此次召回的351台ID.4应该是涉及美国销售的所有新车。

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按照美国国家公路交通安全管理局的说法,大众ID.4由于制造问题,电池内部柔性印刷电路组件(FPCA)上的特定焊接点可能无法建立可靠的连接,电池内部的不可靠连接可能会导致车辆行驶时发生故障或熄火,最终导致在没有警告的情况下发生碰撞。此次缺陷的根本原因是FPCA的焊点数量不够,焊层厚度超出公差参数。

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大众使用“电池连接不可靠”描述了OEM供应商制造方法所产生的安全隐患,这是一个极其罕见承认自己错误的实例。但真正让人大吃一惊的是,大众在2021年7月就已经完全意识到了这个问题的存在以及可能导致的后果,从那时起在供应商LG Energy Solution的生产中就优化了助焊剂材料的用量,三周后,LG Energy Solution还通过优化自动光学检测进行了额外的预防。

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在等待如此之久后,受此次召回影响的ID.4美国车主最终将在5月13日收到大众官方通知。至于解决安全隐患的方法,也就是如何处理锂离子电池内部柔性印刷电路组件的不正确焊接,只有两种可能,要么完全更换FPCA,要么完全更换高压电池。大众ID.4的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:NHTSA 编译:Kishi.W)

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