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F1 2017:根据专家们的赛车是什么样的

我们与司机,工程师和三位专家组织谈论,以衡量F1的新法规如何影响赛车。

RenaultSport F1司机帕尔默与车轮后面的差异:

1.高速

“最大的变化是我们可以进入高速角落的速度。在巴塞罗那[在测试期间]有角落,我们不得不抬起节流阀并在去年的车上触摸制动器,但现在那些角落出来了。我们必须更加犯罪。在巴塞罗那,一些角落里有20公里/小时的速度增益。“

不需要轮胎保护

“你可以在油门上更具侵略性。今年,你可以打破牵引[但]轮胎更耐热,所以你可以更多地依靠它们。还有一些轮胎退化,但是有更多的速度赛车,因此来自工程师的愤怒无线电消息要求司机更加努力!“

3.钟议超车

“我认为减产系统[艾滋病超越]今年将更重要。我没有粉丝博士,但是当你现在跟随汽车时,你会在空气动力学抓地力中感到更大的下降。你失去了下班,汽车变得宽松。说过,我认为今年的追求将会更好;更努力地确切的是每次通过更高的质量。“

4.犯错的更多机会

“现在的汽车转角,好像他们在轨道上,但是当他们放手时,他们放手越来越大。此外,比赛将更为物理,这意味着司机可能会[犯错误]到底。通过疲劳,可以更容易地失去汽车。这是公式1,因此错误没有边距。“

5.更快的圈时间

“直线速度较低,因为还有更多的阻力,但在角落周围,它就像在性能方面从GP2到F1。在巴塞罗那之前,我比以往任何时候都更快地走了5秒。这正是我们想要的。“

雷诺体育F1.Chief技术官员Belon他的团队的机会:

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