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挡风玻璃更换公司争取以跟上新技术

挡风玻璃维修公司正在投资数百万以新技术升级他们的研讨会,因为在挡风玻璃更换后需要重新校准的汽车数量越来越多的汽车。

先进的驾驶员辅助系统(ADA),如自主应急制动和车道辅助,通常依靠挡风玻璃安装的摄像机进行操作。但是,如果在更换玻璃时没有重新校准这些系统,则车道辅助技术可能不会排除汽车,而自动制动系统可能无法检测到障碍物。

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回到2015年,只需挡风玻璃更换后需要重新校准的100%。该P现在占私家车的九个百分之九,舰队车辆34%,这往往是更新的。

为了解决这个不断增长的问题,国家帆板屏幕在ADAS重新校准中投入了200万英镑,而AutoGlass正在推出14个新的校准中心,并且至少将在12月开放的能力至少70架工作室。

克里斯戴维斯博士,AutoGlass的父母公司博尔罗伦技术优势负责人,解释了为什么需要重新校准。

“由于具有如何制造玻璃的自然耐受性问题,当您将新的挡风玻璃进入时,您将在不同的位置将相机置于不同的位置,”戴维斯说。“这意味着相机需要重新校准。如果您不重新校准,您可以损害客户的安全性。“

大多数汽车都需要“静态”校准,该校准在车间进行,而其他汽车则必须在道路上“动态”校准。这两种类型的工作都必须由技术人员进行,但动态校准可能会造成困难。

“你必须以一定的时间驾驶车辆一定的时间,显然这可能是伦敦中心的问题,例如,当你有雪的时候,或一年中的某些时候, “戴维斯解释说。

他还警告较小的挡风玻璃公司可能会努力跟上技术发展的步伐。“挑战是理解车辆拥有ADAS系统所在的内容,”他补充道。

AutoGlass有“一支军队”的人创建内部数据库,但戴维斯警告说:“对于一个小组织或一个人的乐队,他们将如何留在需要完成的内容之上,更不用说技术的投资?”

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