作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权
事实上真的如此吗？
懂哥并不这么认为
虽说与全时四驱相比
适时四驱的适应性会差一点
但相对应的
当咱们日常大部分的用车场景都在城市里
偶尔去郊外撒撒野
适时四驱会更合适
因为系统根据路况而决定其驱动方式是四驱还是两驱
在城市路况下采用两驱行驶
而在一些烂路需要提高脱困能力的时候
变回转变成四驱模式
今天懂哥就推荐几款带有适时四驱的高颜值国产SUV
这些车才卖10几万，性价比贼高
吉利汽车-博越(配置|询价) PRO
好久没写博越PRO，最近市场的热度都被自家的星越L给抢光了，当然两者之间差价少说有6、7万，完全没有可比性，要说走量亲民还得是博越PRO。博越PRO的颜值就不用懂哥多说了吧，中期改款后的博越PRO，整体的造型设计算是更上一层楼，虽然没有赶上自家吉利最新的家族式设计风格，但整体看着依旧耐看，一点都不显落伍。
有别于大多数厂家将四驱与顶配捆绑的销售策略，博越PRO全车系只有一款四驱版本可以选择，但不是顶配车型，而是售价13.88万元的1.5TD DCT智能四驱版PRO，从定价来看，姑且可以算作是次顶配，为什么说是姑且？因为博越PRO现在在售两款的动力版本，分别是技术更新的1.5T三缸，以及相对老迈的1.8T四缸版本，两者定位高度重合，甚至起售价也是一样的。
这样消费者选起来就会比较纠结，如果你想要四驱版本，只能选1.5T版本，虽说1.5T发动机技术更先进，177匹马力带来的绝对动力表现与1.8T发动机相差无几，发动机的NVH表现也无限接近一般的四缸机器，但在国人眼里三缸就是原罪，说啥的不管用，想买博越PRO的四驱版本的朋友，估计要纠结一番。
哈弗汽车-F7x
推荐车型：2.0T 四驱极智性能版
厂家指导价：15.49万
选择博越PRO的四驱版本会让你经历一段时间的思想斗争，相比之下选择哈弗F7x的四驱版本要轻松不少，全系都采用货真价实的四缸机，选起来完全不用纠结。要懂哥说F7x最吸引的点是啥，当然就是这个外观了，作为哈弗F7的跨界车型，哈弗F7x采用了大溜背的设计之后，整个侧面造型要年轻好看了不少。
哈弗F7x的四驱版本是作为顶配车型销售，也是全系唯一一款四驱车型，单看15.49万的价格稍微有些贵，但终端市场有1.7万元的优惠力度，优惠完裸车价13.8万左右，再来看配置，像是驾驶辅助系统、360度全景影像、座椅通风加热等，基本你能想到的，它都有配备了，这么算下来其实性价比还蛮高的。
而且，顶配用的是2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩高达385牛米，扭矩参数表现尤其亮眼，匹配7速湿式双离合变速箱，整体开起来还是一贯哈弗的感觉，主打平顺性，只不过整体动力表现更为突出，相比之下我个人觉得变速箱的升降档节奏有些慢。
星途TX
推荐车型：1.6T 四驱超能2号（13.99万）
星途作为奇瑞往高端市场发展推出的新品牌，虽说定位高端，但旗下入门车型TX，还是展现出比较亲民的定价策略，起售价12.99万元，顶配也不过15万，与自家的瑞虎8 PLUS在价格上比较相似，可别搞错了，我说的不是星途TXL，而是星途TX，两者看着很相似，但实际上是两条不同的产品线。
我个人比较喜欢星途TX的内饰氛围，双联屏+空调屏幕面板+电子档把，将科技氛围瞬间提升了一个新高度，要论科技感同级别没几个对手能打得过它。同时，作为定位偏高端的自主SUV，星途TX的内饰所及之处均有柔软细腻的皮质进行包裹，配合上带有菱形纹样式的座椅以及车门板，豪华感方面的诠释也很到位。
可能是为了给星途TXL让路，星途TX目前在售一共就三款配置，每款配置的差价为1万元，懂哥首推中配车型（实际上中配就已经配有四驱系统），配置足够用了，你能想到的基本都有配备，虽说目前市面上TX一分钱优惠都没有，不过好在车本身定价就不贵。
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