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2021年开门红,“日系三杰”一月销量大涨藏着啥?

赶在国内农历新年的前夕,各大厂家都上传了1月份销量捷报。从数据上来看,最大的赢家莫过于日系品牌,销量表现格外瞩目。2021年销量开门红,也给阴翳的疫情气氛,增添了一抹喜庆之色。高开的一月车市,是否预示着今年利好的行情?增长背后各大车企可有"保留"?

丰田:卖了154.8万辆,同比增长11.2%

南北丰田去年1-12月累计销量达到了154.8万辆。同比增长11.2%。反观丰田全球市场11.3%的下滑幅度,国内车市逆势上扬的表现值得肯定。2021年首月再有突破,达到了17.3万辆。销量数据显示广汽丰田增幅明显,1月共卖出8.98万辆,销量同比增长33%。一汽丰田稍逊一筹,但也卖出了8.4万辆,实现了9%的同比销量增长。

具体车型方面的数据并不多,咱们挑选重点车型讲解。雷凌撑起半边天,月销超过2.9万台实至名归。而YARiS L这样的经典车型,凭借性价比优势,月销也突破了一万辆水平。

因为今年丰田会带来不少新车,比如全新汉兰达、全新Harrier,还有针对中国市场的定制车型ALLION、凌尚。都将帮助丰田发掘市场,占领更多的市场份额,所以预计丰田今年的表现应该会更好。其实这些新车有不少去年就已经亮相,只是丰田把它"藏"在了2021年正式上市。

本田:累计超过16万辆

从销量来看,本田在国内1月销量累计超过16万辆。东风本田依旧是本田在中国的销量支柱,2021年首月累计销量达到了9万辆,同比上浮22.5%。广汽本田销量也不错,同比增长25.7%,达到了77,625辆。思域、雅阁还有皓影这类的主力车型,销量均超过一万辆,其中本田CR-V、缤智的月销量还超过了2万辆。

不仅是燃油车方面表现不错,本田在新能源领域也很不错,搭载锐·混动系统的车型终端销量合计达22150辆。

(十一代思域渲染图)

此外,本田旗下的明星产品,去年就已基本完成了一轮换代升级。所以今年上半年,大概率不会再有频繁的动作。但是到了下半年,将会有新产品问世,比如东风本田的十一代思域,广汽本田的"思域"问世,缤智也很有可能迎来换代。扎堆的新车发布,很可能为本田销量带来一波大幅增速。上半年4月份上海车展应该会有不少新车扎堆发布,本田选择先"藏"到下半年发布,也避开了不少了正面冲突。

日产:同比增长达22.5%,累计12.4万辆

如果单论一家合资品牌的销量表现,那么东风日产应该算是日系三杰里表现最好的一个。毕竟2021年一月销量达到了12.4万辆,同比增长达22.5%。其中轩逸自然是最大的功臣,1月斩获5.17万辆,同比增长29.5%。去年11月夹带着数字化领域的升级,2021款天籁上市。产品力提升,销量也就增加了。今年首月1.5万辆左右成绩,同比增长78.3%,也是对其综合实力的认可。尽管今年奇骏即将全面升级,但是现款车型依旧宝刀未老,终端销量依旧能有1.85万辆。

目前来看,日产之所以在前几年销量表现下滑,跟产品的综合实力变弱,息息相关。国内也是日产销量的百万级市场,尤为重要。随着雷诺日产联盟体系内部的结构重整,日产获得了更多的决策权,享有更多资源调配的权限。所以日产今年很有可能带着联盟更多的技术投放到中国市场。从以下这几个疑点就能看出日产正在憋大招,首先Ariya产品力未知,其次e-POWER产品力未知,再有日产宣扬的VC-TURBO究竟会不会下探依旧未知。所以对于产品的最终形态,日产没有急于定论,深藏技术信息,也是给了日后加码堆料留下了足够的空间。

写在最后

看似单纯的销量增长背后,不仅仅代表着这三家车企的产品优势,更隐含着它们对未来的规划。销量只是对前一阶段的总结,而往后看才能窥见一家车企真正的野心。看似风平浪静的背后,暗流涌动争斗深藏。

本文转自:路咖汽车

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