对于自动驾驶时代：丰田合成（Toyoda Gosei）在日本开发了第一个带有抓地力传感器的方向盘

丰田合成株式会社（Toyoda Gosei Co.，Ltd.）开发了日本第一个带有抓地力传感器的方向盘，该方向盘与当今的先进驾驶员辅助系统（ADAS）兼容。该公司还在其Miwa技术中心安装了一个新的消声室，以开发可用于未来自动驾驶技术的高附加值模块。

1.带抓地力传感器的方向盘

丰田合成株式会社与丰田汽车公司共同开发了这种新型方向盘。这些方向盘可以检测驾驶员是否握紧了方向盘，并将用于新款雷克萨斯LS。

装有ADAS的车辆具有自动制动器，将车辆保持在行车道中的装置和其他高级功能，但驾驶员仍必须抓住方向盘以进行紧急操作。新开发的方向盘内嵌有传感器，可以高精度检测驾驶员的抓地力。*

这些方向盘还具有加热器，用于在冬季加热方向盘。通常，这将需要加热元件和感测元件。通过对设计的修改，丰田合成株式会社首次成功地将这两个要素结合在一起。这提供了不损失加热性能的传感器功能，并减轻了重量。

由于自动驾驶系统将越来越多地帮助驾驶员进行车辆操作，丰田合成株式会社旨在将各种功能集成在方向盘，驾驶员与车辆接触的关键点或人机界面（HMI）上。新开发的带抓地力传感器的方向盘充分体现了该公司提供与当前驾驶辅助系统相对应的功能的努力。

*车辆确定驾驶员的手是否在方向盘上，并发送信号。

2.消声室

丰田合成（Toyoda Gosei）最近安装了一个消声室，以加强产品开发，该消声室将电子组件与以橡胶和塑料领域为核心的核心技术相结合。消声室可以阻挡来自外部的电磁波，并抑制电磁波在内部的反射，因此可以精确地测量从产品发出的电磁波的频率范围和强度。

该公司长期以来为驾驶舱区域和前格栅周围的区域提供了大量零件。随着自动驾驶技术的进步，这些区域有望赋予各种功能，从而创造更舒适的内部空间，并配备更多数量的传感器来检测周围环境。

随着自动驾驶中使用的电子部件数量的增加，防止这些电磁波之间的干扰将变得越来越重要。新的电波暗室是一种先进的设备，可以同时测量多种产品从不同方向发出的各种特性的电磁波，从而提高了配备许多电子元件的产品的可靠性。

丰田合成将利用该消声室开发出模块产品，该模块产品将电子元件整合在一起，并为客户带来高附加值。