有人说他早餐吃了整个Versa Note。有人说他的床是GT-R底盘，他侧身睡觉。我们所知道的是他的名字叫Paul Eames，他是日产自己的驯服赛车手。
当全世界的车迷为备受期待的BBC电视节目Top Gear所期待的新系列作准备时，日产汽车首次摘下了其欧洲顶级测试驾驶员的头盔以显示其身份。
保罗在负责确保日产开发的每辆新车在欧洲道路上都保持最佳状态的团队中发挥着关键作用。作为日本以外仅有的四位获得日产汽车终极驾驶资格的专业驾驶员之一，保罗完成了公司在世界各地的各种测试赛道的无数圈。
拥有20年在日产汽车行业的经验，保罗本能地知道新车的底盘是否经过优化以在性能和乘客舒适度之间达到最佳平衡。尽管他无疑具有超人的技能，但他也具有将自己放在客户心中的才能。
Eames表示：“新GT-R将于今年夏天上市，其目标是在极端行驶时使其尽可能令人兴奋，抓地力和稳定，因为这是GT-R车主想要的。”
但是，在开发最畅销的车型（如日产JUKE或欧洲Qashqai跨界车）时，规则却大不相同。
“这些汽车必须尽可能地敏捷，稳定和安全，但同时要为要购买它们的人们提供舒适和柔软的感觉，”伊姆斯说，他在80年代中期开始从事汽车技术工作。
保罗的工作不只是缩短圈速的十分之一，尽管他非常擅长。更多的是复制日产客户在现实世界中实际驾驶汽车的方式。
Eames说：“我以不同的速度行驶，在道路上的不同位置，上下路缘，在车辙的轨道上，在高速公路上以及在严重的停车/起步拥堵中，”“对于日产来说，一切都与驾驶体验的质量有关。只有到那时，我才能真正评估汽车的真实动态性能，并确保它适合客户。”
保罗的工作非常复杂，因为日产为世界各地的市场开发汽车，而且路面的结构，弯度和路面质量都有所不同。在一个国家/地区动态运作的内容可能在另一个国家/地区无效。结果，他从北极圈附近的寒冷天气测试到西班牙的高温天气旅行，环游世界。
他目前正在与日产的自动驾驶工程师密切合作，以完善技术。日产汽车已经确立了自己在新兴技术领域的全球领导地位，ProPilot（单车道自动驾驶）计划于明年在日产逍客汽车上首次亮相。
“自动驾驶旨在赋予驾驶员更多的控制权-保留驾驶中令人愉悦的元素并带走一些不那么令人愉悦的零件，并提高客户安全性，” Eames说。“这项技术对我和日产欧洲的工程团队来说非常令人兴奋，因为我们处于汽车行业发生巨大变化的最前沿。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
