您的位置:首页 >行情 >

STI没时间解决SUPER GT开瓶器之前的BRZ GT300问题

当STI在本月初在冈山国际赛车场将新款2015 Subaru BRZ GT300带出赛道进行正式的SUPER GT测试时,发现了一些需要解决的问题。负责管理2015 Subaru BRZ GT300车队的R&D Sport在过去的两天里将赛车带到了富士赛车场以解决问题。

官方SUPER GT测试揭示了问题

在冈山国际赛车场完成测试后,STI总经理Eiji Tatsumi表示:“在冈山测试期间,我们确认需要改善线性度和转向阻力。驾驶员报告说转向时感觉不足。”在本周的富士赛车场上,井口拓人(Takuto Iguchi)和山内秀树(Hideki Yamauchi)都在方向盘后面转弯,并确认“适用于机器的措施”可以在周一测试的第一天初看到。

查看:神秘的斯巴鲁掀背车是刷新的2016 XV Crosstrek吗?

访问Torque News主页以获取更多故事。

STI调整了新的BRZ GT300

车队对底盘管理进行了一些小调整,以解决问题,结果给两位驾驶员留下深刻印象,他们说这些改进大大改变了汽车的动力。负责设置更改的车队经验更丰富的车手Takuto Iguchi说:牵引力感觉增强了,赛车现在可以更好地进入转弯了,而且还可以从车头前弯。STI还对后挡泥板进行了更改,后挡泥板是今年的一项新规格,改变了空气动力学性能,本周在富士赛车场也进行了测试。

测试了不同的轮胎组合

在测试的第二天(星期二),团队还尝试了不同的轮胎组合。车队本赛季从米其林转用了Dunlop轮胎,需要检查新轮胎的性能。Iguchi在下午的比赛中跑了更长的时间,发现去年没有遇到牵引力问题。他说:“已经取得了很大的进步。”26岁的新车手山内秀树(Hideki Yamauchi)也证实了悬挂系统的变化以及新的邓禄普(Dunlop)轮胎已经有所作为,并且与3月初的测试相比“有了很大的改进”。

STI没有太多时间去解决这些问题,因为冈山揭幕战的首场比赛还不到两周。新款2015 Subaru BRZ GT300的第一场SUPER GT比赛是4月4日至5日在冈山国际赛车场举行。敬请关注。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。