2013梅赛德斯-奔驰SL仍然是爸爸

这是底特律车展新闻发布会的前夕，而梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）凭借其2013 SL的首映式以精美的风格拉开了本周的序幕。虽然已有60年历史的专营权定期进行重大修改，但第六代人应该对任何看到即将离任的车型的人都熟悉，但这并不意味着Benz并没有以任何方式拉扯和拉扯SL。虽然总体外观与第五代跑车非常相似，但到处都有细微的调整，最引人注目的是鹰眼LED日间行车灯。和以前一样，两座敞篷跑车依靠电动折叠硬顶，尽管现在可以用Magic Sky Control来折叠车顶了，SLK首次提供了具有可变不透明度的电致变色玻璃的技巧。最初的SL术语代表“运动”和“轻量级”，但近年来，后一种描述符并没有真正应用于大型轿跑车。2013款车型试图通过全新的全铝结构和车身来恢复一些羽毛感，梅赛德斯表示，新款SL550的重量比现有车型轻275磅。SL550由梅赛德斯4.6升双涡轮增压V8发动机提供动力，在5250 rpm的转速下可提供429马力，在1800 rpm的转速下可提供高达516磅-英尺的扭矩。如前所述，该动力通过七速自动变速器传递至后轮。除了轻巧的铝制结构和小型发动机之外，梅赛德斯还做出了一些其他的让步，包括标准的停止/启动，以实现绿色环保。尽管如此，扭矩增加了32％，马力增加了12％，这意味着每小时仅需4.5秒即可击中60英里，而这辆旧车需要5.2秒。最高时速限制为130英里/小时，从发动机来看，这听起来像是您可以相当迅速地向州长问好。多年来，梅赛德斯为全年上下自上而下的驾驶技术做出了许多贡献，其中包括加热座椅，带有专用自上而下模式的HVAC系统，空气围巾等。在2013年，SL获得了一个名为Magic Vision Control的新型雨刮片系统，该刮片系统沿刮片流过雨刮液，从而避免了当车顶掉落时刮水过多的现象。整个刮水器也被加热。此处看到的模型是限量版“ Edition 1”发布规范，该规范使用19英寸AMG合金，Designo皮革，Airscarf，Harmon Kardon环绕声和可用的Designo水晶银色magno油漆。我们应该在今年春季将汽车运抵经销商之前对定价有所了解。显示完整的公关文字全新的2013 Mercedes-Benz SL全新的2013 SL延续了60年前的传统。六十年来，字母“ SL”成为运动，风格和舒适感的代名词，融合了突破性的创新。SL首次几乎完全由铝制成，因此重量比其前代产品轻得多。其高度刚性的全铝车身外壳为敏捷，运动的操控奠定了基础，将其提升到了一个全新的高度，并具有出色的车身侧倾和骑行特性。新型直喷发动机提供了更好的驾驶动力，这种新型直喷发动机比新一代发动机更强大，更经济。其他新功能包括独特的FrontBass系统，该系统将豪华跑车变成音乐厅（上下或上下）以及高效的MAGIC VISION CONTROL。2013年的SL550将于今年春季在美国的展厅上市。与成功的前任车型相比，2013 Mercedes-Benz SL提供了更多的舒适性和运动特性，为豪华跑车级别树立了新标准。这包括惊人的日常可用性，使SL成为所有跑车中功能最丰富的。简而言之，任何谈论新SL的人都肯定在谈论终极激情，精致的驾驶。戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯·奔驰汽车业务负责人Dieter Zetsche博士：“全球大约有9亿辆汽车和数千种车型。但是只有少数几个汽车图标。我们的SL是其中之一：它具有一流的风格，具有极致的舒适感和奢华感。它结合了所有这些以及令人难以置信的运动和动感。您将很难找到一款比我们的新款SL更能体现Gottlieb Daimler理想的汽车-最好还是什么都不是。更轻巧，更坚固–精巧的全铝车身外壳2013梅赛德斯·奔驰SL确实沿用了著名的字母“ SL”的含义–运动，轻巧。全面减轻重量是新SL的最突出的设计特征之一，就如同其同名产品一样，1952年的原始SL带有轻型管状框架。梅赛德斯·奔驰首次在批量生产模型中实现了全铝车身外壳。只有极少数的组件由其他材料制成。设计师甚至在燃油箱和车顶后面的盖板上使用了更轻的镁。高强度钢管集成在A柱中，以提高安全性。新型铝制车身重量比其前身的钢制技术轻约242磅。梅赛德斯·奔驰铝制车身外壳负责人托马斯·鲁德拉夫（Thomas Rudlaff）博士说：“这就像是一个大乘客从车上走了出来。”“结果是可察觉和可衡量的。重量减轻意味着性能和效率提高。换句话说，驾驶乐趣增加，环境影响减少。”在刚性，安全性和舒适性方面，铝结构优于以前型号的钢结构。一个促成因素是其智能轻巧的结构，其组件针对其特定任务进行了优化。结果，根据部件用途，使用了不同的工艺来制造不同种类的铝。这些零件通过冷铸或真空压铸制成，加工成挤压的铝型材或不同厚度的铝板。结果–高刚性和出色的安全性以及较低的共振和振动。新款SL与其前身相比更加舒适，并在机载上配备了更多的辅助系统，从而减轻了通过铝制车身外壳节省的部分重量。不过，秤显示出一些惊人的读数– 2013 SL550的重量比其前身轻275磅左右。这是由于除了铝制车身外，奔驰还在新SL中实现了许多其他智能细节。驾驶乐趣–强劲的发动机和灵活的悬架强大的加速能力，在任何速度下均毫不费力，在蜿蜒的道路上敏捷–新的SL提供了出色的驾驶乐趣。除了强劲的发动机外，SL550还具有出色的悬架，既运动又舒适，并具有轻巧的智能构造。例如，前轴上的转向节和悬架臂也由铝制成，以减少未悬挂的质量。实际上，后桥上的所有悬架组件也是如此。新的SL可提供两种不同的悬架系统-敏捷控制悬架作为标准设备。可选配ABC（主动车身控制）悬挂系统。两种悬架版本均与新型机电式Direct-Steer系统相结合，该系统具有对速度敏感的动力转向系统，其比例可根据方向盘角度进行变化。当以高速公路速度行驶时，这提供了出色的方向稳定性和安全性，并增加了SL的敏捷性。它还减少了驻车和操纵时所需的转向力。SL550中的新V8的排气量为4663 cc，可提高429 hp，尽管排气量减少了约0.8升，但比其前代车型高出约12％。减少了燃油消耗，同时扭矩从391 lb-ft增加到516 lb-ft，增加了32％。发动机具有ECO停止/启动功能作为标准装备，而7速驾驶员自适应自动变速箱已针对油耗和舒适性进行了优化。直喷发动机的燃油经济性丝毫不减损跑车的运动特性。相反，SL550从0到60 mph的时长仅为4.5秒，比以前的SL550缩短了十分之八。内饰–美学，时尚，运动感2013 SL结合了精心磨制的轮廓和奢华的感觉。优质材料，特别注重细节的完美修饰定义了内饰的风格和特征。与前代产品相比，新一代SL车型更长（1.97英寸）和更宽（2.24英寸），也为内部空间提供了更大的舒适度。肩部空间（1.46英寸）和肘部空间（1.10英寸）已经增加，超出了此类车辆的标准。清晰的线条在这种舒适的内饰中产生连贯的外观。大量细木饰条从中央控制台穿过仪表板延伸到车门，营造出令人愉悦的环绕效果。有两种木饰可供选择。内饰与敞篷跑车的性格完美契合，其内部结合了高性能跑车的朴实氛围和豪华房车可能期望的舒适，时尚的氛围。设计–经典的SL比例设计师以传统的坚实基础，但具有新的视角和远见，使最新一代的SL栩栩如生。结果是一款时尚运动型优雅典雅的豪华跑车，其比例与经典SL持平。长引擎盖让位于紧凑的后排乘客室。宽大而有力的尾部具有强劲的赛车特性，提供画龙点睛的效果。仅有几条精心绘制的线条定义了沿侧面雕刻有力而又平静的表面。精致的细节，引人注目的后端以及镀铬鳍片的通风格栅（源自梅赛德斯-奔驰传承的动感传统）唤起了SL的传奇。直立的经典跑车散热器格栅清楚地表明，新SL是当前梅赛德斯·奔驰跑车系列中的著名成员。位于中心位置的星星是对著名商标的当代重新诠释，现在以有机流动的轮廓延伸到中间部分。动态倾斜的前大灯将醒目的前端固定在车外框架上，为新跑车提供了其独特的外观。双氙气大灯标配有主动弯道照明和转角照明灯，以及自适应远光辅助系统。通过针对典型的驾驶和天气情况量身定制的不同照明功能，并根据驾驶情况进行激活，它们为驾驶员提供了更好的照明视野。保险杠远端的醒目的侧灯和日间行车灯的水平线采用LED技术。可伸缩的硬顶–带有可选的MAGIC SKY CONTROL第六代SL还提供了可伸缩的硬顶，可以使用节省空间的电动液压机构进行操作，将SL从双门轿跑车换成跑车，然后在几秒钟内又变回原位。与之前的版本相比，新型SL提供了两种版本的可伸缩硬顶–玻璃或带有MAGIC SKY CONTROL的独特全景车顶。只需按一下按钮，透明车顶就能在明暗之间切换。在光线条件下，它几乎是透明的，即使在寒冷的天气下也能提供露天体验。在黑暗状态下，屋顶可提供令人愉悦的阴影，并防止内部在明亮的阳光下变热。两种版本的车架均由镁制成，与即将上市的车型相比，重量减轻了约13磅，降低了车辆的重心，并提供了更大的灵活性。工程师改进了车顶和行李箱盖的操作机制。现在只需不到20秒即可完全打开或关闭车顶。空气动力学–新标准新型SL的设计不仅美观，而且还具有出色的空气动力学特性，使敞篷跑车在以下三个关键领域中处于领先地位：最低的风噪，几乎与封闭式轿车相当；露天驾驶时的最佳舒适度，这意味着即使在高速行驶时屋顶也可以保持向下；几乎没有灰尘积聚在侧窗上。两项全球首发– FrontBass和MAGIC VISION CONTROL 2013 SL保持了其作为技术潮流引领者的传统，并拥有两项创新：MAGIC VISION CONTROL是一种新型，智能，高效的擦拭/清洗系统。创新的雨刮器明智地通过刮水器中集成的通道在两个行驶方向上将清洁液分配到雨刮器的前方。结果是不会在挡风玻璃上溅水，不会打乱驾驶员的视野，并且挡风玻璃完全干净。水也留在挡风玻璃上，当车顶掉落时，没有过多喷入乘客舱的风险。标准配置中包括一个完全加热的雨刮片，以防止冬天雪片上积雪和冰块。该加热功能还允许首次将热水直接用于挡风玻璃上，即使是在寒冷的温度下也是如此.FrontBass系统同样是独一无二的，它可以智能地利用搁脚空间前方铝结构中的空间。这些空间用作低音扬声器的谐振腔，标志着声音系统首次被集成到白车身中。因此，新的SL具有清晰，丰富的低音声音，即使自上而下也能提供音乐厅的氛围。新的布局具有释放门和室内空间的额外好处。两项创新都是新SL广泛标准设备的一部分。无手进入–滑动即可打开无手进入系统是梅赛德斯·奔驰的另一项创新，可轻松，免提操作后备箱盖。驾驶员只需将脚移动到后保险杠下方的附近即可。梅赛德斯-奔驰是唯一一家提供该系统的系统，该系统不仅可以自动打开行李箱盖，还可以自动关闭行李箱盖。最安全的跑车由于碰撞优化的铝制结构，包括PRE-SAFE®和ATTENTION ASSIST的标准设备以及与S级相同级别的进一步辅助系统，SL是世界上最安全的跑车。坚固的铝制车身外壳形成坚固的乘员舱，在前端和后端形成精确定义的变形区域。如果车辆倾覆，则乘客车厢受到两个侧倾杆和由钢和铝混合制成的支柱的保护。包括两级驾驶员和前排乘客安全气囊的约束系统得到了进一步开发，而头部安全气囊覆盖了侧面碰撞区域。座椅靠背中的附加胸部安全气囊在发生侧面碰撞时可保护上身。另一个新功能是梅赛德斯-奔驰开发的具有碰撞响应能力的NECK-PRO头枕，这也是SL的标准装备。标准装备包中的一项安全亮点是梅赛德斯-奔驰开发的无与伦比的预期乘员保护系统PRE-SAFE®。如果系统检测到迫在眉睫的事故威胁，它将自发地激活对乘员的预防性保护措施，以确保安全带和安全气囊在碰撞时能够提供最大的保护。额外的撞击后措施补充了整体安全概念并促进了快速协助。无论撞击的严重程度如何，事故发生后门都会自动解锁，内部照明会被激活，侧窗降低2英寸，从而可以更有效地通风。方向盘也向上移动。标准–注意辅助和自适应制动器新型SL中驾驶员辅助系统的独特组合有助于预防事故。其中包括睡意检测系统ATTENTION ASSIST和ADAPTIVE BRAKE，它们都是标准设备。后者具有ABS，加速防滑控制（ASR）和主动偏航控制，并且除了安全功能外还提供舒适和便利的功能。PRE-SAFE®制动器–应对严重的追尾事故风险，可自动进行部分和紧急制动。选装设备包括配备PRESAFE®制动器的DISTRONIC PLUS自适应巡航控制系统，该系统已在其他梅赛德斯-奔驰车型中得到了充分证明。该系统使用雷达传感器来检测后端碰撞的严重风险。PRESAFE®制动器会警告驾驶员，如果驾驶员没有反应，可以启动自动制动，从而可以防止事故或至少减轻事故的严重性。PRESAFE®还可以激活乘员保护措施。主动泊车辅助系统–自动进入停车位主动泊车辅助系统是SL中的新增功能。使用超声波传感器，它可以识别停车位并自动将车辆引导到选定的空间。信息娱乐–具有Internet访问权限的COMAND具有Internet访问功能和DVD更换器的COMAND是新SL中的标准设备。在免费试用期结束后，它提供了在车辆静止时进行Web浏览的功能，并提供了梅赛德斯-奔驰应用程序（例如Google Local Search，Yelp和Facebook）的访问权，并有偿订阅了梅赛德斯-奔驰mbrace2车载联网服务。还有一些选项可以使用Mercedes-Benz mbrace Mobile App从Google Maps发送单独的路线到车辆，以及从iPhone®和Android®手机发送到目的地的路线。COMAND系统在组合仪表旁设有高分辨率的7英寸TFT彩色显示屏（800×480像素）。这种屏幕布置有助于避免驾驶员分心。2013年的SL550将于今年春季在美国的展厅上市。为配合2013 SL的发布，梅赛德斯-奔驰还将在限定时间内提供特别版车型“ Edition 1”。“ Edition 1”装备精良，并标配AMG 19英寸合金轮毂，带对比鲜明缝线的Designo独家皮革，AIRSCARF，Harman /Kardon®Logic7®环绕声系统等等。Designo水晶银magno特殊涂料仅可用于“版本1”。室内装潢是designo经典的红色/黑色，并配有designo黑色的钢琴烤漆木饰边。特色画廊