2011福特探索者揭幕，试图跨越到赎回的道路

2011 Ford Explorer Deep Dive –单击上面获取高分辨率图片库更新：当您阅读完第一部分后，请阅读我们对2011 Ford Explorer的介绍的第二部分，该篇文章重点介绍新技术，动力总成和燃油效率。在创建2011 Explorer时，福特的工程师和设计师面临着极为艰巨的任务。福特美洲区总裁马克·菲尔兹（Mark Fields）将这项工作描述为“重新发明21世纪的SUV”。尽管过去几年传统的中型和大型SUV市场几乎完全崩溃，但福特仍然认为这些方形庞然大物具有强大的功能。客户只是不希望这些“车架上的车身”伴随着传统的缺点，特别是它们的油耗更高，乘坐和操作不便。新的Explorer仍然直接面向传统SUV买家。自20年前问世以来，Explorer已售出600万辆，其中400万辆仍在遍及世界。在1990年代后期和近十年中的大部分时间里，Explorer一直是福特紧随其F系列皮卡之后的第二畅销汽车，每年定期销售40万辆。快进到2009年，该数量骤降至略超过52,000。即便如此，福特仍然认为它仍有机会。据汽车制造商全球营销副总裁吉姆·法利（Jim Farley）称，每年至少有14万名探险者车主返回Blue Oval经销商处寻求购买新车。显然，他们只是不购买Explorer。当有消息称福特公司正在使用支持金牛座和Flex的平台架构开发新的一体式资源管理器时，更不用说林肯MKS和MKT了，许多人都想知道为什么迪尔伯恩（Dearborn）选择开发另一个跨界车，特别是自金牛座以来X / Freestyle因销售缓慢而被杀。这种困境并没有在福特的产品计划者身上消失，他们的四轮反应是一个新的资源管理器，它仍然直接针对传统的SUV买家-福特将其视为与大多数跨界消费者不同的群体。很久以前，吉普在切诺基和大切诺基上证明，一体式底盘不一定是构建功能齐全的越野车的障碍，福特似乎已将这一教训铭记在心，并着眼于大幅改善燃油经济性和驾驶动态。跟随跳来找出他们是否成功。slide-17077902011Ford Explorer：全新的福特探索者被彻底改造，为SUV购买者提供所需的功能以及所需的燃油经济性。（07/26/2010）slide-17077912011福特Explorer：紧绷的运动线条为全新的Explorer增添了肌肉感。（07/26/2010）slide-17077932011福特Explorer：强大的C柱使新的Explorer具有与以前模型的视觉链接。（07/26/2010）slide-17077972011福特Explorer：全新的Explorer具有双功能投影仪光束卤素大灯。（07/26/2010）slide-17077992011福特Explorer：Explorer XLT具有缎面银色饰面格栅。（07/26/2010）slide-17078012011福特探索者：全新的福特探索者被彻底改造，为SUV购买者提供了他们想要的功能，以及他们所需的燃油经济性。（07/26/2010）slide-17078032011福特探索者：全新的福特探索者被彻底改造，为SUV购买者提供了他们想要的功能，以及他们所需的燃油经济性。（07/26/2010）slide-17078062011福特Explorer：Explorer提供两种强大的发动机供您选择，每种发动机均提供一流的燃油经济性。（07/26/2010）slide-17078082011福特Explorer：全新的Explorer具有紧致的肌肉线条和雕刻的身体侧面，为金牛座带来家庭相似感。（07/26/2010）slide-1707811011福特Explorer：全新的Explorer XLT全新诠释了福特标志性的三杆式进气格栅。（07/26/2010）slide-17078142011福特探索者：全新的福特探索者被彻底改造，为SUV购买者提供了他们想要的功能，以及他们所需的燃油经济性。（07/26/2010）slide-17078162011福特Explorer：后尾门扰流板在风洞中成型，有助于实现一流的Explorer燃油经济性。（07/26/2010）slide-17078182011福特Explorer：全新的Explorer XLT全新诠释了福特标志性的三杆式进气格栅。（07/26/2010）slide-17078202011福特Explorer：全新的Explorer具有紧致的肌肉线条和雕刻的身体侧面，为金牛座带来家庭相似感。（07/26/2010）slide-17078232011福特Explorer：全新的福特资源管理器使您可以随时随地在任何道路上进行家庭探险。（07/26/2010）slide-17078252011福特Explorer：带有智能四轮驱动和地形管理的全新福特探索者将舒适地将您的船员及其船只带到上游。（07/26/2010）slide-17078272011福特Explorer：所有Explorer型号均具有双功能投影仪光束卤素大灯。（07/26/2010）slide-17078292011福特Explorer：标志性的福特三杆式格栅的顶部和底部横档上的孔表示Explorer的重量减轻和效率提高。（07/26/2010）slide-17078312011福特Explorer：Explorer提供了福特独家的Easy Fuel无盖加油系统，不再丢失盖！（07/26/2010）slide-17078332011福特Explorer：Explorer掀背门自豪地戴着蓝色椭圆形徽标。（07/26/2010）slide-17078362011福特Explorer：Explorer XLT型号提供了令人印象深刻的功能内容。（07/26/2010）slide-17078382011福特Explorer：Explorer XLT和Limited Series侧视镜配有安全进近灯。（07/26/2010）slide-17078412011 Ford Explorer：Explorer Limited系列车型标配20英寸喷漆铝轮毂。（07/26/2010）slide-17078432011福特Explorer：Explorer Limited车型配有标准的20英寸喷漆铝制车轮。（07/26/2010）slide-17078452011福特Explorer：全新Explorer的内饰具有设计线索，巧妙的存储，豪华的配置和可与高级SUV媲美的技术。（07/26/2010）slide-17078472011福特Explorer：以驾驶员为中心的仪表和控制装置直观地操作并合理安排。（07/26/2010）slide-17078492011福特Explorer：真正的金属扬声器格栅和前倾中置烟囱使Explorer内部具有运动感。（07/26/2010）slide-17078512011福特Explorer：门板扬声器格栅是真正的金属，使内部具有运动感，目的性的外观。（07/26/2010）slide-17078532011福特Explorer：便捷的开关设备可控制第三排座椅功能。（07/26/2010）slide-17078552011福特Explorer：门上安装的扬声器格栅是真正的金属，具有出色的声音透明性和豪华感。（07/26/2010）slide-17078572011福特Explorer：六速SelectShift自动变速箱是XLT和Limited系列车型的标准配置。（07/26/2010）slide-17078592011 Ford Explorer：方向盘上的辅助控制装置有助于使驾驶员将注意力集中在驾驶上。（2010年7月26日）slide-1707861slide-17078632011 Ford Explorer：通过折叠第二排和第三排座椅，Explorer提供了80.7立方英尺的货物空间。（07/26/2010）slide-17078662011福特Explorer：中央控制台具有用于连接和隐藏移动设备的媒体中心。（07/26/2010）slide-17078682011福特Explorer：Explorer具有福特新的全球DNA开关设备。（07/26/2010）slide-17078702011福特Explorer：Explorer的第二排提供60/40折叠式平躺座椅。（07/26/2010）slide-17078722011福特Explorer：Explorer第二排座椅可平放以方便装载货物。（07/26/2010）slide-17078742011福特Explorer：具有地形管理功能的Explorer模型具有一个控制台旋钮，具有四个设置和山坡下降控制。（07/26/2010）设计与质量关于新Explorer的第一件事是外观，它与类似旅行车的Flex没什么太大的不同。尽管下面具有类似的硬件，但这仍然如此。它也与2008年的“美国探险家”概念完全不同。尽管该设计研究采用了一体的三排结构，但其形状却相对柔软且不变形。量产的2011 Explorer将最新金牛座中发现的许多设计思想与欧洲福特设计菜单中的一些“运动”元素结合在一起，成为了更高的SUV外形。结果是结合了坚固性和运动性的时尚现代外观。在前部，金牛座的三杆式进气格栅的进一步演变位于梯形的下部进气口上方，与福特的欧洲产品相呼应。沿着腰线，在腰线下方和门槛板上方的平行字符线再次反映了金牛座的外观，并且也进入了后半部。当与拱出的轮拱结合起来以覆盖六英寸宽的履带时，拉入式车身侧面使Explorer更具攻击性。车门和车身之间的缝隙非常紧，是奥迪和雷克萨斯等竞争对手的豪华车。挡风玻璃的倾斜角度比以前的版本要大，黑色的B柱和D柱一直是现在，每个资源管理器的标志都由匹配的A柱进行了补充。仅Explorer的C柱涂有车身颜色。在我们看到的三种预生产模型中，有两种被涂成白色，此举凸显了新车身板的公差大大提高。门和车身之间的间隙非常紧密，可以与奥迪和雷克萨斯这样的豪华汽车媲美。一个突出的装备例外是Explorer的引擎盖的切割线。像许多其他最近的设计一样，引擎盖以翻盖式印花包裹在车体两侧。发动机罩和挡泥板之间的水平间隙明显比其他发动机罩要宽，福特北美设计总监Moray Callum告诉我们，关闭发动机罩时应允许过度撞击。卡勒姆进一步解释说，采用这种风格的引擎盖的主要原因是行人保护。如果撞到行人，将法兰从发动机舱顶表面移至侧面可提供更大的柔韧性。尽管存在较大的差距，但福特已经很好地集成了它，从大灯的顶部边缘一直延伸到侧玻璃。除了外观和制造质量外，改进的空气动力学性能也是新设计的主要重点。福特声称新型Explorer的最佳阻力系数为0.35，这应有助于提高燃油效率并减少风噪声。内部在过去的几年中，福特在改善实际驾驶性能方面取得了长足的进步。以及其内部装饰的质量。就像经过翻新的2011 Edge和2012 Focus，Explorer的新机舱在旧模型上方耸立。内饰以柔软的材料为主导，乍一看，控制布局看起来既直观又符合人体工程学。2011年车型的额外宽度在前两排中均具有额外的臀部和肩膀空间。这些座位上的车手还会发现，十加仑的帽子还有大约2英寸的空隙。与某些竞争对手的跨界车不同，第二排不提供任何前-后调节功能，但乘员至少可以调节座椅靠背角度。严格按照规格，第三排的腿部和头部空间与旧模型非常相似。 ，尽管臀部和肩膀的空间略有下降。即便如此，六英尺高的人也可以在第二排座椅靠背的约束下住到第三排。由于资源管理器与Flex共享其体系结构，因此它也具有相同类型的第三行折叠机制。座椅上升时，座椅后面有一个很深的垃圾箱，即使有七个人坐在车上，也为杂货或装备提供了充足的空间。座椅靠背也可以向前折叠以保留垃圾箱，同时在座椅顶部增加额外的载物空间。最后，整个装置可以翻转回垃圾箱，留下平坦的保险杠地板。福特还说，第二排座椅也折叠了，探险家提供了80.7立方英尺的货物空间。此外，Explorer还具有可选的电动折叠机制，但是手动设置非常容易使用，因此电动折叠系统的额外重量和复杂性似乎不值得。安全性是诸如此类车辆的主要目标受众之一Explorer是活跃家庭。考虑到这一点以及Explorer过去的争议，安全性已成为开发过程中团队的首要任务之一。像近年来的所有福特SUV，皮卡和跨界车一样，Explorer除了更典型的稳定性控制外，还具有汽车制造商的侧倾稳定性控制（RSC）系统。除了沃尔沃，福特还表示，这是唯一一家向惯性传感器阵列添加车身侧倾传感器以使物体保持整齐的汽车制造商。Explorer在这些现有系统的基础上构建了我们几周前介绍的新“曲线控制”功能。除了各种动态稳定性控制算法之外，Explorer还可以使用基于雷达的自适应巡航控制系统。用来管理公路旅行中车辆速度的雷达传感器也为碰撞预警系统提供动力。如果Explorer在另一辆车上的关闭速度过快，则仪表盘顶部的红色LED阵列会向驾驶员发出警告，并在踩下踏板时对刹车进行预充电，以加快响应速度。如果驾驶员未能及时做出反应，系统将自动全力踩下刹车，以最大程度地减少冲击或完全避免事故发生。福特去年秋天首先宣布了其后排安全带安全气囊系统，并在Explorer上首次亮相。如果无法避免撞击，安全工程师将采用一些新技术来减轻对乘客的伤害。福特去年秋天首次宣布其后排安全带气囊系统，并在Explorer上首次亮相。第二排的外侧安全带由围绕管状安全气囊的双层织物组成。发生碰撞时，袋子膨胀，皮带材料打开。这里的安全优势是冲击载荷分布在更大的区域，从而降低了任一点的压力。由于它们的身材较小，因此儿童在碰撞中更容易遭受压伤，并且由于他们通常坐在第二排，因此这些新型充气带应特别有助于减少儿童的伤害。福特独有的另一个功能（至少据我们所知）是在车身结构侧面使用压力传感器。在发生侧面碰撞的情况下，所述压力传感器实际上会在当前用于触发安全气囊的加速度计之前进行定位。鉴于车辆侧面和乘员之间的空间有限，安全气囊展开所花的几毫秒可能会产生重大影响。该资源管理器还将配备跨行交通警报系统，该系统在车辆驶出停车位时使用后角的雷达传感器向侧面看。它可以警告驾驶员是否有其他车辆从过道上掉下来，然后驾驶员才能看到它们。后视摄像头还具有独特的变焦功能，可提供后视功能，这在挂车时非常有用。我们对2011 Explorer的简介的第二部分将于今天晚些时候发布。在本文中，我们将仔细研究新款SUV的顶级技术和动力总成功能，并分享来自福特的更多官方图片。更新：现在，您已经阅读完第一部分，请阅读我们对2011 Ford Explorer的介绍的第二部分，该介绍集中于新技术，动力总成和燃油效率。您也可以通过单击此处查看定价和配置信息。lide-17077902011Ford Explorer：全新的福特探索者被彻底改造，为SUV购买者提供所需的功能以及所需的燃油经济性。（07/26/2010）slide-17077912011福特Explorer：紧绷的运动线条为全新的Explorer增添了肌肉感。（07/26/2010）slide-17077932011福特Explorer：强大的C柱使新的Explorer具有与以前模型的视觉链接。（07/26/2010）slide-17077972011福特Explorer：全新的Explorer具有双功能投影仪光束卤素大灯。（07/26/2010）slide-17077992011福特Explorer：Explorer XLT具有缎面银色饰面格栅。（07/26/2010）slide-17078012011福特探索者：全新的福特探索者被彻底改造，为SUV购买者提供了他们想要的功能，以及他们所需的燃油经济性。（07/26/2010）slide-17078032011福特探索者：全新的福特探索者被彻底改造，为SUV购买者提供了他们想要的功能，以及他们所需的燃油经济性。（07/26/2010）slide-17078062011福特Explorer：Explorer提供两种强大的发动机供您选择，每种发动机均提供一流的燃油经济性。（07/26/2010）slide-17078082011福特Explorer：全新的Explorer具有紧致的肌肉线条和雕刻的身体侧面，为金牛座带来家庭相似感。（07/26/2010）slide-1707811011福特Explorer：全新的Explorer XLT全新诠释了福特标志性的三杆式进气格栅。（07/26/2010）slide-17078142011福特探索者：全新的福特探索者被彻底改造，为SUV购买者提供了他们想要的功能，以及他们所需的燃油经济性。（07/26/2010）slide-17078162011福特Explorer：后尾门扰流板在风洞中成型，有助于实现一流的Explorer燃油经济性。（07/26/2010）slide-17078182011福特Explorer：全新的Explorer XLT全新诠释了福特标志性的三杆式进气格栅。（07/26/2010）slide-17078202011福特Explorer：全新的Explorer具有紧致的肌肉线条和雕刻的身体侧面，为金牛座带来家庭相似感。（07/26/2010）slide-17078232011福特Explorer：全新的福特资源管理器使您可以随时随地在任何道路上进行家庭探险。（07/26/2010）slide-17078252011福特Explorer：带有智能四轮驱动和地形管理的全新福特探索者将舒适地将您的船员及其船只带到上游。（07/26/2010）slide-17078272011福特Explorer：所有Explorer型号均具有双功能投影仪光束卤素大灯。（07/26/2010）slide-17078292011福特Explorer：标志性的福特三杆式格栅的顶部和底部横档上的孔表示Explorer的重量减轻和效率提高。（07/26/2010）slide-17078312011福特Explorer：Explorer提供了福特独家的Easy Fuel无盖加油系统，不再丢失盖！（07/26/2010）slide-17078332011福特Explorer：Explorer掀背门自豪地戴着蓝色椭圆形徽标。（07/26/2010）slide-17078362011福特Explorer：Explorer XLT型号提供了令人印象深刻的功能内容。（07/26/2010）slide-17078382011福特Explorer：Explorer XLT和Limited Series侧视镜配有安全进近灯。（07/26/2010）slide-17078412011 Ford Explorer：Explorer 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Explorer：通过折叠第二排和第三排座椅，Explorer提供了80.7立方英尺的货物空间。（07/26/2010）slide-17078662011福特Explorer：中央控制台具有用于连接和隐藏移动设备的媒体中心。（07/26/2010）slide-17078682011福特Explorer：Explorer具有福特新的全球DNA开关设备。（07/26/2010）slide-17078702011福特Explorer：Explorer的第二排提供60/40折叠式平躺座椅。（07/26/2010）slide-17078722011福特Explorer：Explorer第二排座椅可平放以方便装载货物。（07/26/2010）slide-17078742011福特Explorer：具有地形管理功能的Explorer模型具有一个控制台旋钮，具有四个设置和山坡下降控制。（2010年7月26日）显示全文PR大型SUV燃油经济性，技术和风格的重现福特EXPLORER的重新发明•福特以一流的燃油经济性，改进的驾驶动态和地形管理系统彻底改造了Explorer SUV。采用现代，减轻重量的设计•Explorer通过一系列领先的安全气囊提高了安全性，其中包括行业领先的可充气后排安全带，Trinity前碰撞结构，带有RSC®（Roll Stability Control™）的AdvanceTrac®和Curve控制功能•资源管理器具有MyFord Touch™驾驶员连接技术和SYNC®集成通信和娱乐系统的功能，有助于使驾驶员的视线始终保持在道路上，而驾驶者则可将方向盘放在手掌上。Explorer提供的技术比同类竞争者更多，可与高档SUV中的内容相媲美。密歇根州迪尔伯恩市，2010年7月26日–福特Explorer（定义细分市场的车辆）已被彻底改造，提高了客户对运动型多功能车的期望（ SUV）的燃油效率，安全性，技术，性能和质量。“全新的Explorer将为当今的SUV购买者提供他们真正想要和重视的属性，其中一些甚至是他们梦dream以求的，” Mark Fields说，福特美洲总裁。“我们很荣幸今天将新的Explorer引入全球客户和粉丝，并很高兴开始一个将强大的SUV燃油经济性和性能融为一体的全新时代。”全新的Explorer今天以独特的方式向其Facebook朋友发布。社交媒体倡议，然后揭露全美和加拿大的事件。降低SUV的燃油经济性和性能期望“新的Explorer可以很好地完成所有工作，”全球产品开发部副总裁Derrick Kuzak说。“它提高了在道路上行驶和操纵的标准，并改变了越野体验。它是拖曳功能和轻松性的不二之选。所有这些功能以及三排座椅，以及出色的燃油经济性，将使Explorer成为充满冒险精神的家庭的绝对正确选择。“预计2011年具有V6动力的Explorer的燃油经济性将比2010年提高20％以上模型，打破了传统上对SUV燃油效率的期望。配备可用的2.0升EcoBoost™I-4发动机后，Explorer的燃油经济性有望提高30％以上，并超过2010年的Honda Pilot和2010年的Toyota Highlander V6。首席铭牌工程师Jim Holland说，该团队的目标是两个关键霍兰德说：“它的外观必须内外兼具，既现代又具有现代感，但必须立即被公认为是探险家。”“接下来，新的Explorer需要提供当今客户想要的燃油经济性，以及他们期望从SUV获得的性能，功能和授权。”在致力于为客户提供每辆新车无与伦比的燃油效率的承诺的推动下，福特汽车受到攻击显着改善燃油经济性的每一个细节，以改造Explorer：•双独立可变凸轮轴正时（Ti-VCT）•最新的福特EcoBoost发动机•六速自动变速器•电动助力转向（EPAS）可显着减少寄生功率损耗•智能四轮驱动（4WD）•可变排量空调压缩机•优化的轮胎，降低了滚动阻力•光滑的空气动力学特性，带有协调的前空气坝和后尾门扰流板，减轻重量是提高Explorer燃油效率的关键因素。在为车辆增加大量内容的同时，工程师们通过使用更轻的材料（例如铝制引擎盖），将车辆总重量减少了近100磅。Explorer的重量减轻得更厉害，因为最新版本的Honda Pilot和Toyota 4Runner与以前的型号相比增加了磅数。Explorer的可用高级2.0升EcoBoost I-4提供了正常吸气的V6的功能，而不会损害四缸发动机节省燃油。这款以涡轮增压和中冷式I-4发动机为首要目标是节省燃油的SUV买家，在5,500 rpm和250 lb.-ft时可提供237马力的预计功率。从1,700到4,000 rpm的扭矩EcoBoost采用汽油直接喷射，Ti-VCT，直动式机械铲斗（DAMB）气门挺杆和每个气缸四个气门。Explorer的标准动力总成将前轮驱动与3.5升Ti-VCT V6发动机相结合，可提供估计的290马力和255磅-英尺的扭矩。Ti-VCT允许单独优化气门打开和关闭事件的凸轮轴正时，以提高机械效率，同时提供更大的动力并减少节气门排放。与六速自动变速箱配合使用，这款强大，灵活和高效的V6预计将比以前的Explorer V6车型提供20％的燃油经济性。Explorer的可变排量空调压缩机在以下方面提供了燃油经济性优势：更少的阻力和更平稳的过渡，提高了驾驶性能。每台Explorer发动机都配备了独特的六速自动变速箱，结合了降低的初始档位以提高离线加速性能，以及更高的档位，从而在巡航时以更低的发动机rpm提升了效率。型号可通过增加地形管理的智能四轮驱动系统获得。该动力总成技术可以根据情况进行选择，使您无需再为四轮驱动范围选择而烦恼。驾驶员只需在雪，沙，泥泞和正常模式下将控制台旋钮旋转至适当的设置即可。该系统还包括坡道下降模式，对于SUV退伍军人来说更简单，更方便，它将为该领域的新手建立信心。当代设计，具有领先的制造工艺和安静性，此外其内部还具有干净，现代的设计此外，Explorer的目标是为SUV购物者提供周到，灵活的内部包装，并配有丰富的存储功能，以取悦他们。新款SUV具有更多的头肩空间，三排灵活的座椅，以及为家庭旅行所需要的一切空间。Explorer的内外设计均采用世界一流的工艺。从设计到工程设计再到制造，整个工艺领域对工艺细节的高度关注都表明了差距的缩小。在最近金牛座的发布会上，Explorer的生产基地将在芝加哥建立，工厂提高了初始质量措施的标准。对客户来说是个好消息。手工艺主管彼得·贝金（Peter Bejin）表示：“制作高品质的汽车就像准备美食一样。”“从高品质的原料开始，以无懈可击的准备执行您的食谱，最后，展现出天赋和轻松感。”安静-全新2011年福特Explorer的又一重大进步-安静也将向客户传达质量。该团队使用一种称为NoiseVision的先进技术，为全新的Explorer增强了噪声，振动和粗糙度（NVH）控制。装有数百个微型摄像机和麦克风的球，NoiseVision使工程师能够在开发过程的早期就查明并解决潜在的噪声问题。Explorer有望在安静性和NVH控制方面领先于细分市场的竞争对手和竞争对手的高级SUV。Explorer的安全性-强度，技术和创新全新的Explorer旨在通过刚性的一体式结构和一流的套件来实现最高安全等级。主动和被动安全功能和技术，以及福特的另一项安全创新-世界上第一条第二排可充气后排安全带。后座乘客（通常是儿童或成年乘客）可能更容易受到头部，胸部和颈部伤害。福特独特的可充气后排安全带将冲击力分布在面积上是传统安全带的五倍以上，从而减轻了胸部压力，同时有助于控制头部和颈部的运动。皮带的舒适度也应有助于提高使用率。研究表明，充气安全带可以使乘客感到舒适。从硼前保险杠横梁到液压成型的前车架横梁和高强度钢侧撞管，Explorer的刚体结构旨在为乘员提供坚固的保护。在发生碰撞的情况下，这些元素结合在一起以保护强度强大的安全笼内的Explorer驾驶员和乘客.Explorer的标准安全功能包括：•具有RSC的AdvanceTrac具有曲线控制功能，可提供制动功能-通过每个车轮进行了优化•第二代第一排安全气囊，侧面座椅安全气囊•驾驶员和第一排乘客的Belt-Minder®•前排乘客感应系统•能源管理系统可预张紧，用于可调节高度的第一排安全带•LATCH（儿童的下锚和绳索）用于第二排外侧的系统，用于安全地固定儿童安全座椅•SOS碰撞后警报系统™•安全Canopy®侧帘式安全气囊•胎压监测系统可用的Explorer安全功能包括：•带刹车支持的自适应巡航控制和碰撞预警•带交叉交通警报的BLIS®（盲点信息系统）扩展功能范围2011年福特探索者重新定义了客户对在任何道路，任何时间，任何地点以及时间的行驶动力和舒适性的期望扩展了SUV能力的广度。改变Explorer的驾驶质量是为21世纪客户打造SUV的关键。“ Explorer动态的目标是三重的，”车辆工程经理Carl Widmann说。“首先要大大提高道路的舒适度，性能和驾驶动力。第二个是保持先前模型的“随时随地任何地方的道路”功能。最后，我们的目标是将技术应用于安全牵引的任务，因为V6 Explorer型号的额定重量高达5,000磅。我们认为，客户会对这三个方面的下一代Explorer感到满意。全新Explorer动态开发的主题是平衡。该团队力求为驾驶员提供引人入胜的驾驶体验，并扩大其四轮驱动能力，以树立驾驶员信心。转向一体式建筑平台可降低道路噪音，并在动态转弯情况下大大降低Explorer的侧倾。独立的前悬架为短臂和长臂配置，带有32毫米的前稳定杆。SR1配置独立的后悬架，以其一对一的减震器比率而得名，可实现精确的行驶控制。Explorer的EPAS系统可根据速度，上交和方向提供可变的辅助速率。除了优化的转向感觉，紧密的定心和适当的阻力外，与传统的液压助力系统相比，EPAS还提供了燃油经济性优势。EPAS还具有极佳的转弯半径，可在停车时实现最佳机动性，并结合低速行驶时增加的辅助功能，可轻松停车。EPAS允许添加“曲线控制”功能，这项新功能可感测驾驶员何时过快进入转弯并施加制动压力以稳定车辆。此外，EPAS还启用了可选的主动驻车辅助技术。激活后，系统会扫描一个合适的地点，计算轨迹，并操纵车辆。驾驶员继续控制制动和油门输入，但是系统在整个停车操作中操纵车辆。在各种表面上表现出色的越野性能Explorer 4WD功能的关键是福特的新型地形管理系统。新系统取代了传统的SUV分动箱配置，消除了使4WD最大化及其功能带来的猜测。不用采用四高，四低和自动设置，而是可以根据情况选择Explorer地形管理。四个设置-可以在飞行中进行选择-包括正常，泥，沙和雪。每种设置都提供独特的发动机性能，油门油门踏板，变速器换档计划以及牵引力和稳定性控制系统的标定。地形管理还包括Hill Descent Control™，该系统可提供发动机制动功能，以增加驾驶员的信心并在下陡坡时进行控制。配备V6动力的Explorer型号最大可拖曳5,000磅。为了帮助进行连接（尤其是在单独使用时），可以使用具有放大功能的倒车摄像头，使驾驶员可以居中备份到拖车。Explorer拖曳套件包括拖车摇摆控制装置（与F-150皮卡共享的稳定套件），以帮助最大程度地减少拖车摇摆。还包括拖车制动控制器的接线，以及牵引/牵引模式。牵引/牵引模式可提高发动机制动能力，以帮助在陡坡下坡时降低车辆和挂车的行驶速度。搭载的功能，便捷性和连接性全新的Explorer具有三种装饰系列级别-基础，XLT和限量版。每项产品都提供了一系列强大的标准功能，以及一流的其他便利性和连接性选项供您选择，买家可以根据自己的需求定制新的探险家。标准便利性包括：•MyFord驱动程序连接技术，包括4.2英寸LCD屏幕•MyKey™所有者控制功能•空气过滤系统•媒体集线器•EasyFuel®无盖加油器系统•巡航控制系统•电动车窗，驾驶员可一按式放下•电动门锁带有儿童安全后门锁•倾斜/伸缩式转向柱•四个12伏电源点•货钩Explorer XLT包括标准内容，并增加了：•自动大灯•六速SelectShift Automatic™•带有LED信号指示器和安全进近灯的加热后视镜•SecuriCode™无钥匙进入键盘•倒车感应系统•Perimeter AlarmExplorer Limited包括所有基本和XLT内容，以及：•带驾驶员侧记忆的PowerFold®侧视镜•环境照明•带记忆功能的可调踏板•货物网•双区域电子温度控制系统•10向电动驾驶员座椅，带后倾和腰围•电致变色内后视镜•后视摄像头•远程启动系统•110伏电源插座•MyFord Touch驱动程序连接技术•带按钮启动的智能访问功能•通用车库门开启器“我们花了很多时间倾听客户的声音，并满足他们的需求，以推出一款SUV，从而使霍兰德说，Explorer的铭牌并兑现了福特承诺的高品质，省油和技术先进的车辆以及业界领先的安全性的承诺。“全新的Explorer将改变市场对SUV风格，燃油效率，技术和用户友好性的看法。” 2011 Explorer将在福特位于芝加哥的制造厂组装。生产将于今年下半年开始，Explorer将于今年冬天在经销商处发售。关于福特汽车公司福特汽车公司是一家位于密歇根州迪尔伯恩的全球汽车行业领导者，在六大洲生产或分销汽车。该公司的汽车品牌包括福特，林肯和水星，在全球拥有约17.6万名员工，并在全球拥有80座工厂，该公司已宣布将在2010年第四季度终止生产汽车，直到出售沃尔沃为止。该公司通过福特汽车信贷公司提供金融服务。有关福特产品的更多信息，请访问www.ford.com。