每天在全国各地的汽车经销店，处理大量Takata安全气囊召回事件的维修技术人员都将一品脱大小的炸药拿到手中。
更换安全气囊充气机是一项艰巨的工作。罐子里充满了硝酸铵，这是用来炸毁俄克拉荷马城联邦大楼的化学药品蒂莫西·麦克维。工人必须将每个罐子放在一个放在桌子上的设备中，该设备可以在爆炸时提供一定的保护。他们需要确保笼子后部三英尺内没有松动，侧面两英尺内可能会变成弹丸。
并提醒工人保持接触附近的金属物体，以确保消除其静电。一次又一次。因为罐发生事故可能是致命的。
“我的人可能会有不同的感觉，但这吓死了我，”休斯顿郊外得克萨斯州帕萨迪纳市纪念碑雪佛兰的老板卡罗尔·史密斯说。“我当时在海军服役，这些[安全气囊装置]让我想起了克莱莫尔的地雷。
“如果我们在军队中，我的家伙将只是为了处理这些事情而获得危险的关税报酬。”
上个月底，当一辆装有高田（Takata）安全气囊充气机和硝酸铵的卡车在德克萨斯州边境城镇坠毁并爆炸，在车道上凿出一个洞，焚烧附近的房屋并杀死了这名69岁的老人时，这种风险变得严峻住里面的女人。高田发言人贾里德·利维（Jared Levy）表示，这辆卡车正驶向德克萨斯州伊格尔帕斯（Eagle Pass）的一家工厂，该工厂位于约20英里外。
Maverick郡警长Tom Schmerber告诉《汽车新闻》，爆炸造成了一个约14英尺乘20英尺的火山口，并像空中一样将卡车发动机的一部分抛向空中。“就像一颗大炸弹爆炸了。”
事故仍由州和联邦当局进行调查，硝酸铵在爆炸中的作用仍不清楚。
几年来，更换和更换装有硝酸铵的安全气囊充气机将成为经销商日常服务的一部分。由于高田（Takata）安全气囊充气机发生故障，在发生事故时可能会破裂，并向机舱内喷射弹片，导致超过3400万辆汽车在美国被召回。
联邦官员已经概述了分阶段召回的方法，该方法将首先针对高热和高湿地区，最终将涉及更换现在正在安装的某些充气机，以作为替代品。到2019年，将召回近7,000万辆Takata安全气囊充气机。
2015年6月，高田公司北美部门执行副总裁凯文·肯尼迪（Kevin Kennedy）告诉美国众议院委员会，该公司正在“转型”，不再在其安全气囊充气机中使用硝酸铵。高田是唯一使用该化学品的安全气囊供应商，并坚持认为，正确处理和包装该化学品是安全的。
硝酸铵是安全气囊的一个很好的选择，安全气囊需要少量炸药才能在碰撞中激活。硝酸铵是一种无味的结晶化学品，被用作许多不同肥料化合物的一部分。除了俄克拉荷马城爆炸案之外，硝酸铵还用于1993年对世界贸易中心的第一次袭击以及全球范围内的许多恐怖袭击。
高田化学有其自身的问题。2006年，其在墨西哥城弗雷德拉（Ciudad Frontera）的工厂爆炸了，那里是安全气囊充气机的主要生产地。据路透社报道，那里的工人说爆炸是由工厂附近的硝酸铵储存引起的。
密苏里科技大学爆炸物教育学教授兼主任保罗·沃西说，高田永远不应该为安全气囊充气机选择硝酸铵。他说，温度的波动会导致化学物质分解并变得不稳定，从而导致爆炸，其作用力超出预期。
沃西说：“这是一个糟糕的选择；一个糟糕，糟糕的选择。”“硝酸铵不是军方的选择，因为军方知道它存在保质期问题。”
也就是说，沃西不相信经销商和服务部门的工作人员会对高田的安全气囊充气机感到担心，只要他们在处理设备时采取合理的安全措施即可。
处理任何种类的爆炸装置时，一个主要关注的问题是静电。一声火花可能会导致爆炸，因此，指示维修技术人员切记在拿起安全气囊充气机之前要反复释放任何静电。沃西说，这是他多年来从事炸药处理工作时养成的习惯。
这些充气机可能发生爆炸的另一种方式是将其暴露于火中，但沃西说，维修区中可能有许多这类有害的化学物质，例如油漆，工人习惯于使用这些化学物质。
此外，沃西说，要使充气机爆炸，需要花费大量的热量，人们很可能在发生任何可怕的事情之前就已经撤离了该地区。
他说：“这不需要大规模恐慌。”
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