同样在本集中：梅赛德斯-奔驰E63 AMG货车于今年秋天进入美国经销店，兰博基尼（Lamborghini）致力于将Sesto Elemento碳纤维汽车带入赛道，并找到了在意大利博物馆内挤压Aventador的方法。
笔录
今天是星期五，第13版AutoWeek TV。你感到幸运吗？当然可以！
让我们看看汽车世界正在发生什么。
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保时捷周四正式宣布将在亚特兰大建立新的北美总部大楼。
新总部将毗邻亚特兰大机场，将包括1.6英里的测试跑道和越野驾驶区。这条赛道将用于驾驶学校。
这是一个有趣的注释：新的保时捷总部所在地是福特装配厂过去站立的地方，用于建造福特金牛座和水星黑貂。它于五年前关闭，并已被拆除。
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梅赛德斯-奔驰官员周四证实，旅行版E63 AMG将在今年秋天登陆美国展厅。
它将与轿车和双门轿跑车一起成为奔驰E级高性能版本的家族。
该旅行车将使用与它的稳定器相同的双涡轮增压5.5升V8，额定功率为518 hp。
货车将配备全景天窗作为标准装备。
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兰博基尼内部人士说，这家汽车制造商正在大力开发Sesto Elemento概念的赛道版本，该概念已于去年秋天在巴黎展出。
Sesto Elemento相信可以预见将在几年后推出的Gallardo替代产品，因此广泛使用了轻质碳纤维。
但是所有的碳纤维意味着这辆车将仅限于轨道使用，在公共道路上行驶是不合法的。
而且它并不便宜-每个Sesto Elemento都可能花费280万美元。
兰博基尼老板史蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）告诉《汽车杂志》，塞斯托·埃斯托诺（Sesto Elemento）的0到60时间不超过2.5秒。
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只要我们谈论的是兰博基尼，就可以从意大利汽车制造商那里获得更多信息。
最近，新的Aventador出现在意大利博物馆的兰博基尼展览中。但是最大的挑战是让汽车进入内部。
这是一段视频，展示了兰博基尼如何实现这一壮举。
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现在，这是汽车艺术的一部分。
好的，这是本周的总结。
这个周末是第二年的AutoWeek Fantasy Camp。您可以在www.autoweek.com上阅读露营者的博客文章。
我们星期一见。并记住享受驱动器。
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