吸收率，无论是多少，也有不利因素

固定吸收率是多少，如何计算？坦白说，这取决于您问谁。当您就经销商的财务状况做出商业决策时，您所要求的那些可能会对计算的价值产生其他想法。

一种计算固定吸收率的方法

有多种方法可以找到经销商的固定吸收率，但此处以使用美国汽车经销商协会的毛利润除以间接费用的公式为例：在给定的条件下，经销商的固定业务毛利润为100,000美元期间，其间接费用（不包括与销售车辆有关的费用，例如佣金和交付费用）为125,000美元。那就是$ 100,000 / $ 125,000 = 0.8，即80％的固定吸收率。

如果您依据美国汽车经销商协会对固定吸收率的定义，则公式如下：毛利润（零件部门，服务部门和车身车间的利润之和）除以经销商间接费用（不包括应占费用）出售汽车，例如佣金和送货）。

NADA的20组指南建议在上面的公式中包括二手车毛额，以计算经销商的总吸收率-而不是固定吸收率。请注意，在所有情况下，进行计算的数字均来自经销商的财务报表。

艾森费尔德：没有相关性

但是，芝加哥营销技术公司Affinitiv的首席执行官Scot Eisenfelder却与5500多家特许经销店合作，他认为使用固定吸收来衡量财务绩效是“过时的”和“危险的”。

艾森费尔德（Eisenfelder）在2017年写道，他的“服务吸收的主要问题是，它由两项无关的措施组成，与商店的潜力无关。”服务利润基本上不受商店固定成本的驱动。

他写道：“大多数经销商固定成本支持汽车销售，而不是服务，因此没有理由期望两个指标之间具有相关性。”

“因此，该指标本身并未为如何优化服务获利能力提供任何指导。”

艾森费尔德（Eisenfelder）劝告他的客户转而将他们的资源集中在提高其运营单位的服务百分比上—经销商在特定时期内售出的车辆数量。他说，大多数经销店仅从运营中的部门获得了潜在服务收入的20％到25％，这意味着绝大多数损失给了其他提供商。

Eisenfelder写道：“专注于最大化每个[运营单位]的收入会产生根本不同的战略和运营心态，在这种心态下，经销商不会向售后市场提供任何收入。”改变度量公式意味着“在营销，服务通道技术或借贷工具上的额外投资，不作为费用计量，而是抵制其对增量服务毛利润的影响。只要获得25％的服务收入，无论新车利润如何变化，您都可以极大地扩展商店的盈利能力。但是只有在您愿意超越服务吸收范围的情况下，”。