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卡洛斯(Carlos)和迪特(Dieter)的表演稍作休息

“卡洛斯和迪特尔车展”今年不会在法兰克福车展上举行,这可能是麻烦的征兆。

雷诺-日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩和戴姆勒公司首席执行官Dieter Zetsche的聆讯更新了其战略联盟的进展,这是自2011年以来欧洲大型秋季车展的亮点。

无论展会是在巴黎还是在法兰克福举行,您都可以指望Ghosn和Zetsche的新闻发布会成为新闻发布会第二天的亮点,因为首席执行官通常会宣布另一个大型联合项目。

今年不会这样。官员将取消事件归咎于戈恩的日程安排。他不会在法兰克福。但是,即使他的缺席也引起了一些关注,即使基于日产的梅赛德斯-奔驰X级皮卡的首次亮相突显了该联盟的最新成果。

这种关系可能达到顶峰的早期迹象出现在去年,当时首席执行官们第一次没有吹嘘什么新鲜事。去年,当我问他们这是否是他们尽可能扩大联盟的迹象时,泽切说:“如果保持这个数字[13个联合项目],那就太完美了。如果还有更多扩展,那也可以。

戈恩解释了为什么任何新项目都需要更多时间来组合。他说:“通常,当您开始一起工作时,容易实现的任务很容易就实现了。”“从现在开始,也许其他项目的数量可能会花费更长的时间。不是因为我们被拉得太瘦,而是因为物理定律。”

很公平。

并不是所有的想法都能浮出水面,追求新项目只是为了保持外观是毫无意义的。

尽管如此,已经很难不怀疑这种势头是否消失了,这可能是由于戈恩(Ghosn)收购了三菱,三菱在十多年前是戴姆勒帝国的一部分,但仅使斯图加特高管感到头疼。

与三菱的交易可能改变了戈恩的优先事项,从而削弱了戴姆勒在其长期计划中的作用。

这就是首席执行官现在不再有时间参加年度仪式的样子。

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