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雪铁龙的阿美可以成为你的现代化的一天2CV

在100年的100年里,雪铁龙已经提出了有史以来最辉煌和最具创造性的汽车。因此,对于两个概念中的第一个来展示庆祝那一百个百年,公司正试图介绍其前瞻性的精神。

一些历史的创新雪橇盛大而美丽,但其他人很小,难以置信,丑陋。1961年的AMI是后者之一,雪铁龙在这里重复了它的名字,因为AMI意味着朋友。但是2CV较小,再次更便宜,更便宜。更崇敬。

2CV的工程别无他物,而且旨在追求低成本和健身的目的,没有比它所取代的马的褶边。在抑郁症后贫困和坏道路的严重制约中,这是农村的新动员。

AMI也是关于新的流动性,但对于城市而面对今天的交通和污染的制约。这是电动,因为大多数概念似乎都是如今,但不是以任何方式自主。一个人的驱动它,因为那是更便宜的。切割成本在其本质上。

人类不需要甚至拥有驾驶执照,因为它实际上不是一辆汽车,而是一个像雷诺Twizy一样的车辆。在法国,在那里的课程和驾驶测试中的价格约为3,000英镑,这落下了一个主要障碍。

四圈也在车祸安全规则周围挤出,但随后它限于45kph或28英里/小时。地板电池很小,便宜,提供一系列仅为60米的距离 - 仍然肯定是一天的城市驾驶 - 而电机驱动后轮。

两个座位非常宽敞,周围的袋子有空间。距离2.5米,停放在路边。巴黎人总是在一个小于他们的车的空间停放,所以他们可能只是把这个赶到咖啡馆里。

电器几乎没有延伸到推动它所需的东西之外,加上速度,灯光和刮水器等法律强制执行的东西。在手机上启动应用程序,将其放入转向柱上的小托盘中,一种自动镜子将其屏幕转换为朝上显示屏。这是您的导航,音乐通过汽车的蓝牙音箱。

身体利用最少的可行性部件,通过相同的节省成本的冲动驾驶。所以门是相同的,意思是一个铰接前方和向后。“锁” - QR码牌匾 - 和镜子安装只是交换地点。左右尾灯是相同的;前面的前面。匹配前左和后右轮轮轴/翼,反之亦然。

没有尾门,因为你可以在座位后面或在乘客前面夹出袋。事实证明,2CV中的80岁的假奏仍然存在良好。屋顶是一个简单的翻转帆布,窗户是铰接的襟翼。座椅类似于花园椅 - 除了3D打印制作。

雪比尔标致,雪铁龙的产品战略老板,与它只是一个概念的线。当被推动时,他说要进入生产,它需要一个新的平台,PSA集团不会做:它会借用或从外面分享一些东西。

AMI是专为汽车共享计划或短期租赁或订阅而设计的。从那里拍摄和航空器和公共交通工具,机舱易于扫除并清洁,其灰色斑驳的地板掩盖了污垢。

如果它太便宜,它可能会失败。优步在伦敦降低了近距离公共交通的乘坐价格,因此增加了交通拥堵。汽车份额,大多数型号预测,在比私家车更便宜的情况下,最好的型号,并且没有任何停车费。然后它取代它们并削减拥塞。

你喜欢它的外观吗?这是否重要?Pierre Leclerc,Citroen的新任命设计首席(如此新的,他与Ami One无关)告诉我,当他第一次看到它时,他很高兴,但补充说:“当它出来时,没有人喜欢2CV的外观。但他们喜欢它可以做的事情,然后爱上了这件外观。“

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