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一级方程式1 vs le mans:为什么gp赛车仍然是巅峰

Fernando Alonso最近决定离开2019年的一级方程式,同时继续竞争丰田的耐力赛车。

他不是唯一的前一级方程式1冠军你“在FIA世界耐力锦标赛(WEC):Jenson按钮也在今年赛车。并且网格上有许多其他EX-F1赛车手。

基本上,Pop LMP1原型在WEC的顶级阶级可以说是您在F1之外找到最快和最先进的赛车最快,最先进的赛车。但他们如何与驾驶经验进行比较?

一个司机很好地比较两类是Brendon Hartley。这位28岁的新西兰德为保时捷工程跑车队的关键部分花了四年。驾驶保时捷919混合动力车,他于2017年赢得了24小时的Le Mans,蒂莫伯哈德和伯爵·班贝尔德声称2015年和2017年的FIA世界耐力锦标赛冠军。

近2017年底,他曾令人惊讶的公式1首次亮相,在美国大奖赛中与Toro Rosso一起亮相,这在2017年剩下的时间里占据了座位。这使得他理想地放置在汽车技术和驾驶员的挑战方面比较F1和耐力赛车。

赛车比较:F1 VS LMP1跑车

首先,显而易见:F1和运动原型都是尖端,定制赛车,能够提供令人难以置信的性能,远远超过任何机器都会在路上找到。

两者都也可以广泛使用混合动力技术。F1电源单元双旋转1.6升涡轮增压发动机,具有两个混合系统,而目前的耐力赛车规则(可能在几年内被更换),以便广泛结合发动机类型和混合系统,汽车限制了多少它们可以每圈使用的能量。Hartley驱动的919杂交用品用两个混合动力系统用了一台2.0升V4汽油发动机。

“跑车项目同样是复杂的[作为F1]在涉及汽车的技术方面,但一些元素非常不同,”哈特利说。

“驾驶两辆汽车的最大差异是,在LMP1中,我们有四轮驱动[通过混合系统],而在F1中,我们将靠近1000bhp,全部穿过轿车的后桥,重量小于800kg。那些令人印象深刻的数字,并且通过右脚管理很多。“

Le Mans 2018:Alonso,Buemi和Nakajima为丰田的胜利

这就是为什么在驾驶经验方面,Hartley认为Le Mans Prototype对F1汽车不匹配。“919杂交机引起的四轮驱动器具有巨大的加速:从角落的初始推力令人难以置信。但是现代化的一级公式1车,毫无疑问,是世界上最快的赛车,“他说。

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