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丰田LC300等 2022年最值得期待的大玩具

丰田LC300等 2022年最值得期待的大玩具

新浪汽车讯 时光如白驹过隙,2021年就这样匆匆离去,这一年里,你的愿望清单实现了多少?又更新了多少?其实每个人的内心,都住着一个永远长不大的孩子,很大一部分原因,在于我们都有自己心仪的诸多玩具,只是每个人喜爱的玩具不同罢了。

2022年春节假期还没过去,我的玩具清单当然也随着虎年春节的钟声进行了新增,作为一个骨子里流淌着汽油的钢铁直男,恐怕我的新年玩具清单里,最多的就是在2022年即将发布或上市的新车,请接着往下看。

丰田LC300等 2022年最值得期待的大玩具

丰田 LC300

自从1951年丰田BJ车型发布,直至2021年LC300车型发布,陆巡车系已经诞生了70个年头,每一代LC车型都有相当数量的拥趸,最为难能可贵的是,陆巡车系的车友们很少存在鄙视链,大多相爱相亲,和谐而统一。在LC200服役时间14年的时候,继任者LC300终于发布了,但迟迟不见引入国内,期待值已经拉满。

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相比LC200的换代,LC300在外观上仍旧保持了原来LC车系的韵味,同时进一步增加了豪华的第一感受,内饰上同样采用了更为豪华的设计,但与纯粹的豪华品牌还是有着一定的差距。LC300最大的变化在于换装了全新的3.5L的V6双涡轮增压发动机和10AT变速器,参数比LC200上搭载的那台5.7L V8发动机好看太多,并且能够提供更好的燃油经济性。LC300仍旧有着强悍的越野配置,坦克掉头、蠕行模式、差速锁出现在LC300上不足为奇。现在关于LC300的传闻太多太多,甚至在2022年是否能真正提车都是个谜,所以LC300在我的玩具清单当中排名非常靠前。

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福特新一代F-150猛禽

2021年, 福特F-150猛禽再次完成了换代,并且福特中国在11月份官方宣布采取直销模式进行销售,2022年第一季度在“福特皮卡野奢营”微信小程序上开启预定,并声明此小程序是唯一官方预定平台。不知道直销模式销售,对于F-150猛禽此前的加价情况是否会有所缓解呢?

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全新一代F-150猛禽在外观上的变化主要集中在前大灯上,区别于其他F-150的前脸上取代福特标志的是FORD四个字母,宽大的黑色轮眉,出厂标配百路驰KO2全地形轮胎和FOX减震器,这些都是我把全新一代F-150猛禽列入期待的大玩具清单的重要理由。全新一代F-150猛禽仍旧搭载EcoBoost系列的3.5L V6双涡轮增压发动机,匹配10速变速器,动力参数进一步升级。不过,考虑到国内的排放法规,中规版本的车型动力参数可能会小幅下调。

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雷克萨斯 LX

作为LC车系的姊妹车型,LC200换代为LC300,那么雷克萨斯LX的换代还远么?在海外市场,新一代雷克萨斯LX已经发布,尾标从LX570换成了LC600,相信国内不少低调奢华的车主们已经开始观望了。

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雷克萨斯LX600与LC300一样基于丰田TNGA-F平台打造,减重明显,并且换装了3.5L V6双涡轮增压发动机和10AT变速器。值得注意的是,二者的区别在于LC300更偏向功能属性,雷克萨斯LX600在不丧失越野性能的前提之下,进一步提升豪华属性,公路行驶和乘坐品质更好,先进配置也更多。

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福特Bronco

在沉寂了多年之后,福特终于决定重启Bronco这个名字,并且在去年推出了全新Bronco车型,让对于牧马人已经审美疲劳的硬派越野爱好者看到了希望,唤醒了曾经对于Bronco的情怀,当然,也点燃了国内消费者对于这款车型的期待。

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在福特Bronco发布之后,海外市场已经开始销售,订单数量足以让福特现任CEO每天从梦里笑醒。丰富的动力选项,加上福特官方推出的官方改装版本,甚至澳洲ARB都推出了对Bronco车型的改装件,足见Bronco的复活在越野圈掀起的波澜。Bronco搭载的有2.3T和2.7T两个排量的发动机,Bronco Sport搭载1.5T和2.0T发动机,覆盖面非常广,按照福特对于中国市场的重视程度,2022年内,Bronco进入国内不是问题。

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丰田 坦途

坦途作为丰田在北美市场的一款重要车型,担当着与福特F-150、道奇Ram等全尺寸皮卡车型争夺市场份额的任务,在F-150再次完成换代之后,丰田坦途也终于换代了,毕竟上一代坦途和LC200服役的时间不分伯仲,真的早就应该换代。

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新一代坦途在外观和内饰上都采用了更为年轻化的设计,看起来和福特F-150、道奇Ram终于是一个时代的产品了。与LC300相同,新一代坦途同样出自TNGA-F平台,最为重要的变化是换装了3.5L V6双涡轮增压发动机和10AT变速器,内饰提升了豪华感,车内的屏幕尺寸更大,进入中国市场的时间,恐怕会比福特F-150猛禽晚很多。

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本田思域TYPE R

作为JDM的重要代表作,思域TYPE R有着不可动摇的地位,但国内消费者却一直与纯正的TPYE R车型无缘,只能通过改装件实现TYPE R或者Mugen的效果,外观马力和真正的动力、操控似乎没有任何关系。不过,好消息是,东风本田已经基本确定将会引进十一代思域TYPE R,甚至,还有可能国产!

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国内排放法规让小众性能车日益稀少,第八代高尔夫R就和中国市场无缘,思域TYPE R能够在这样的大背景下进入中国国内市场,除了信仰之外,我能够想到的词汇恐怕只有情怀了。但不论如何,思域TYPE R的到来绝对是一件让人振奋的事情,收藏价值不用多说了吧?基于思域HATCHBACK打造的思域TYPE R,2.0T混动发动机,红色制动卡钳,LSD限滑差速器,300马力朝上的动力,反正我是真正的心动了。

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长城 坦克500

既然是大玩具,还是需要考虑到自己的经济实力,好车固然多,可是能买得起的却太有限了,在坦克300的火热之后,WEY品牌准确的抓住了消费者的需求,足够大的尺寸、豪华的内饰设计感、丰富的配置,33.5万元的预售价格,这些因素叠加在一起,都非常可能促成坦克500成为另一个爆款车型。

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坦克500在尺寸上与LC300相仿,定位于一款中大型SUV,并且在气质上颇有几分相似,3.0L V6涡轮增压发动机+9AT的动力,以及在泰国亮相的2.0T的HEV车型,坦克500不论从售价还是选项上,都比其他中大型SUV更为丰富,基于长城通过大量热销车型积累的调查数据,对国内消费者的审美、用车习惯、配置需求等等方面的了解无出其右,这些数据引导研发产品,必然越来越满足消费者的喜好。

总结:期待的大玩具有很多,甚至很多曾经向往的车,已经变成了只能存在于记忆当中了,大排量自然吸气发动机距离我们越来越远,趁着还能享受生活,还能在现在享受到V6发动机的轰鸣声,努力把向往的玩具变成现实吧!

(责编:刘阳)

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