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日内瓦电机展2012:法拉利F12 Berlinetta

Ferrari在Care官方在日内瓦电机展上展开了大约360个新的F12 Berlinettas的存款,Ceo Amedeo Felisa告诉Autocar。

在其揭幕之前,在客户预览的一周期间显示了新车。迄今为止,大约450名客户已经看到这辆车,根据Felisa立即下订单80%。

“兴趣强劲,转换率在这么短的时间空间非常令人鼓舞,”费利萨说。“下一份工作是说服剩下的20%,并将汽车展示给更多的潜在客户。”

F12 Berlinetta是Prance Horse杰出历史上最快而最强大的公路车。730BPP 6.3-升V12动力的法拉利599更换了新一代v12发动机的USHERS,其中将在年底包括全新的ENZO。

F12 Berlinetta只能在3.1秒和0-124英里/小时内裂开0-62mph。其总扭矩输出为509磅,其中80%可从2500rpm获得。通常吸气的V12一直在8700rpm。

它最初被认为被称为法拉利620GT,但官方名称参考经典法拉利,包括250 Gt Berlinetta。

法拉利还声称新车在1米23年代填补了其Fiorano测试轨道,这使得它是最快的法拉利公路车来吸收电路。其最大速度被声称是“超过211英里米”。

在F12中具有116bHP /升的特定输出的发动机基于在法拉利FF中发现的相同的6262cc 65度V12。但是F12比FF产生80BHP和5LB FT,其功率和扭矩输出也以599中发现的612BHP,448LB的FT 6.0升V12的电源和扭矩输出。

虽然在F12中,功率在599上急剧增加,但燃料消耗和二氧化碳排放以相似的速率降低。燃料经济据称已经在599年代的15.8MPg中得到了改善至18.8MPg,二氧化碳排放量从415g / km掉到350克/公里。这两个PS都配有可选的停止系统。

Ferrari在599上广泛地重新打包了后驱动器F12以应对额外的性能。在4618毫米长,1942毫米宽和1273mm高,F12较短,较短,20毫米窄,比599低63mm。轴距比599的2720mm短30毫米。

大部分发生的变化发生在后部,其中转桥F1式双离合器齿轮箱和后悬架被重新包装以减小后部的体积。发动机,座椅和仪表板也较低,重心的重心比599更低。F12的重量分布现在是“理想的”46/54前/后部,而599中的47/53相比。

F12采用全新的铝制空间底盘和Bodyshell,拥有12种不同的合金。索赔法拉利的结果是599的结构增加20%,干重为1525kg,约70kg小于599

法拉利还突出了Pininfarina和法拉利造型中心风格F12的空气动力学品质。XX计划已被用于增加F12的下降599(比为76%),并将其阻力系数降至0.299。

几个聪明的空气动力学艾滋病用于实现这一目标。一个是新的“Aero Bridge”,它通过侧面拱门的侧面阀罩进气口的空气,然后通过侧门的雕刻的深涡旋线路吐出来。这显着降低了阻力和更好地控制湍流气流。

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