您的位置:首页 >新车 >

第十一代思域Type R:本田燃油车正在褪色的最后荣光

第十一代思域Type R:本田燃油车正在褪色的最后荣光

如今的电动汽车时代,一台2022年才有可能下线交付的燃油性能车,并不是舆论瞩目的焦点。

说它快,完全无法与特斯拉的“疯狂”表现正面抗衡。说它省油,又不能和普通电动车的超低成本同日而语。说它智能化程度高?拜托,它是一台汽油车,自动驾驶能先进到哪里去?

它就是来自日本第二大汽车制造商本田旗下的“性能钢炮”——第十一代思域(配置|询价)Type R。

无可否认,第十代本田思域Type R是一台难以模仿的车型,它是一个前驱的性能奇迹,在赛道上击败了比它贵上几倍的德国选手。但,当电能开始野蛮征服汽车世界时,性能不再昂贵,反而变得稀松平常。此时,Type R这把老骨头还有几分力气去完成一个新的性能魔术呢?

第十一代思域Type R:本田燃油车正在褪色的最后荣光

过去一周,第十一代思域Type R的谍照在疯狂流转,在实拍照片中,它造型单一的古怪排气管让热心的本田车迷们十分焦虑。很快,本田官方就对这样的谍照进行了辟谣:以三组排气管实拍照的方式。

从现有信息来看,第十一代思域Type R将基于新造车架构进行生产,其基础骨骼来源于现有的新思域。这个新的全球思域平台比它的前辈更坚硬,额外的刚性将使所有思域车型受益。与所有其它思域掀背车型一样,它们目前在本田位于英国斯温顿的工厂生产,该工厂将于2021年关闭。本田公司表示,掀背车会转移到其在美国印第安纳州的工厂进行后续生产

第十一代思域Type R:本田燃油车正在褪色的最后荣光

第十一代思域Type R的尺寸与思域标准版相同,但轴距稍长,后轮距更宽。本田表示,思域标准版的悬挂系统会进行升级,使其具有更复杂的行驶和操控特性。

与2022年本田思域更成熟的整体氛围相一致,Type R也会略微长大。2020年,思域Type R装载了自适应悬架,极大地改善了该车在街上的行驶质量。悬架的几何形状也被改变,衬套被加强,球形关节被升级为低摩擦部件,从而使汽车具有更少的车身侧倾和更多的横向抓地力。

第十一代思域Type R:本田燃油车正在褪色的最后荣光

本田对第十一代思域的发动机细节一直保持沉默,可能性最大的是搭载2.0T发动机,最大功率400马力。但该汽车制造商已承诺在其运动型车型上提供六速手动变速器,包括掀背车、Si轿车和Type R。

有一个传言是这样表述的,第十一代思域Type R会走完全不同的方向,即采用像讴歌NSX那样的混合动力全轮驱动系统。这种硬件使400马力的总输出成为可能,同时还有后轴扭矩矢量控制。

本田没有发表评论,因为这纯粹是一种猜测,高性能混合动力战略将违背Type R的纯粹主义精神。如果有的话,那它很有可能就不会被冠名为Type R。

尽管Type R的驾驶性能很好,但很多人只是因为它的外观就放弃购买。之前的造型可以说是男性赛车手的时尚,大尾翼,夸张的前后保险杠,明亮的红色本田徽章。内饰一点也不豪华,充满了红色和仿碳纤维的装饰。从美学角度看,这辆车一点也不简约。

第十一代思域Type R:本田燃油车正在褪色的最后荣光

第十一代思域Type R将在今年年底前亮相。至于定价?这取决于本田采取的路线:混合动力AWD Type R可能会使该车型的标价远远超过40,000美元。如果本田决定维持现状,定价应该保持在38,000-40,000美元之间。这是我们认为思域Type R定位最强的价格点,也是它作为一个性能优异的车型所闪耀的地方。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。