在我们的政府和欧盟谈判者的信息中，汽车行业老板与布雷克特的谈判者一直存在不同的语气变化。
•SMMT ANNOUCE'BREXIT Readiness Progress'（Brexit Readiness）的情况下
PSA首席Carlos Tavares（上文）负责Vauxhall及其Ellesmere港口和卢顿植物，加上标致，雪铁龙，DS和欧宝，当我问他在目前的情况下他的想法是什么。“我迈向夫人和[欧盟首席谈判代表] Monsieur Barnier的信息是，没有交易是不可接受的，”他说。“在英国和欧盟公民的利益，我们必须有一笔交易。”
塔瓦斯说，没有交易也意味着价格会上升和可用模型的数量。jlr boss近几周在巴黎讲述了jlr boss博士在巴黎告诉我：“由于不确定性，在英国进一步投资是越来越困难的。“自由和公平的贸易是200年前最好的解决方案 - 现在是一样的。”
日产警告说，如果没有贸易交易，虽然没有贸易交易，但丰田和迷你的“对英国工业的严重影响”表示他们会停止在英国工厂的生产，以应对将从硬布雷克斯出发的后勤问题。
没有新闻是坏消息，我们目前正在走向一个禁止交易，将留下英国的汽车制造商 - 以及数以万计的人依赖他们的生计 - 盯着增加成本和工作的桶损失。业界地位始终清楚：自由贸易对于确保零件达到工厂至关重要，汽车可达客户，价格不会上涨。
时钟是滴答作响，行业必须为2019年3月29日的世界计划计划。因此，而不是在派对会议上跳舞，而不是在派对会议上，PM和Monsieur Barnier，现在必须结束不确定性。
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