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【帮你选车】无框车门/水平对置/后轮驱动,这几款车不走寻常路

国内汽车市场发展多年,到了相对完善的阶段,无论你想购买一台中庸的还是个性一点的车,都能在这里找到合适的选择。今天给大家推荐几款中级车,它们比较小众,销量和雅阁、凯美瑞这类热门车型没法比,但是各有各的亮点,吸引着一部分消费者。

【帮你选车】无框车门/水平对置/后轮驱动,这几款车不走寻常路

大众CC(指导价:24.99-29.99万元)

亮点:无框车门+掀背尾门

【帮你选车】无框车门/水平对置/后轮驱动,这几款车不走寻常路

当年的CC的被称为“最美大众车”,颜值在沉稳中庸为主的大众集团里确实算得上出众,可惜后来的换代车型设计跑偏了,好在现款CC又在颜值方面重回正轨。这款车和迈腾的区别就是它的设计,无框车门可谓俘获了很多年轻消费者的心,再加上掀背车身设计,轿跑范儿扑面而来。

【帮你选车】无框车门/水平对置/后轮驱动,这几款车不走寻常路

经过改款后,大众CC的内饰有所年轻化,但依然衬不上它的动感外观,好在翻毛皮座椅和金属踏板能营造出一些运动气息。尺寸方面,它的长宽高为4865*1870*1459mm,轴距为2841mm,乘坐体验还是有所保证的,当然后排中间地板凸起比较厉害,快赶上一些后驱轿车了。

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动力方面,大众CC全系搭载2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率两个版本,330TSI车型最大马力186匹,最大扭矩320牛·米,380TSI车型最大马力220匹,最大扭矩350牛·米。传动部分为一台七速湿式双离合变速箱,工信部百公里综合油耗分别为6.4L和6.9L。

斯巴鲁力狮(配置|询价)(指导价:20.48-24.78万元)

亮点:水平对置发动机+全时四驱

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力狮停在停车场,应该不会收获多少回头率,它在国内的知名度,可能还不如我家隔壁卖煎饼的老王,但是在JDM粉心里,它是不可替代的白月光。家里人反对买翼豹?没关系,虽然他们至今没有搞清楚斯巴鲁到底是哪里的牌子,但是四门五座的力狮应该能说服他们接受。

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坐进力狮的车内,你估计会很难想象这是一台21世纪20年代的车,它的中控台散发出满满的年代感,什么液晶仪表、双联屏、贯穿式出风口等这些网红元素通通和它没关系,不过换句话说,对能主动坐进力狮车内的人来说,内饰根本不重要,毕竟它的外观也没好看到哪去。老师曾说,人最重要的是心灵美,车子也是。

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打开力狮的引擎盖,这才是令他们上头的所在,里面居中安放着一台这个星球上不多见的水平对置发动机,这个2.5L机头参数一般,最大马力不过171匹,但是别急,力狮的能力不在直线,甚至不在晴天,等一个下雪天,你开着它出去撒野,它能让你体验超越宝马3系的驾驶乐趣,毕竟它有一套这个价位不常有的全时四驱系统,雪地才是它的主场。

凯迪拉克CT4(配置|询价)(指导价:23.97-25.97万元)

亮点:后轮驱动

【帮你选车】无框车门/水平对置/后轮驱动,这几款车不走寻常路

凯迪拉克虽然和BBA相比还差点意思,但是在二线豪华阵营中混得不错。继大哥CT5之后,CT4接过大旗,继续扮演讨好年轻人的角色。这款车的外观看着就很不安分,尤其是它的车尾造型,下沉的C柱和翘起的尾箱盖,像不像那些年你贴在宿舍墙上的身材凹凸有致的女明星?

【帮你选车】无框车门/水平对置/后轮驱动,这几款车不走寻常路

凯迪拉克CT4的内饰差点意思,比较厚重,甚至称得上老气,说句不好听的,和换代前的宝马3系差不多。空间方面,它似乎也对不起中级车的定位,后排和一些双门四座的轿跑差不多。但是没关系,买CT4的人不会在意它的空间,接下来说的才是它的闪光点。

【帮你选车】无框车门/水平对置/后轮驱动,这几款车不走寻常路

作为一台20万出头的车,当然,按照通用的优惠幅度,CT4实际裸车价已经做到20万内,2.0T发动机和8AT变速器不稀奇,稀奇的是CT4给到了后轮驱动这个让年轻人听了就流口水的玩意儿,零百加速仅需6.9秒,比宝马325i还快,而价格只有它的三分之二,看来人生可以绕开三系了,如果你预算不多,CT4绝对是你追求后驱操控的首选。

【帮你选车】无框车门/水平对置/后轮驱动,这几款车不走寻常路

好了,今天推荐了三款有个性有标签的中级车,它们不中庸不沉稳,可能不符合多数人的需求,但是它们有自己的个性和闪光点,在茫茫车海中能给人留下深刻的印象。它们的使命不是大卖,而是满足一小部分人的精神追求,当然,如果能大卖是最好的。你会选择类似这样的有闪光点的小众车型吗?不妨在评论区留言讨论。

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