50万以上车型越来越多，国产车到底能不能定高价？

你能够接受国产车的价格最高达到什么水平？30万？50万？还是100万？

由于造车品质、品牌溢价能力等因素影响，消费者对自主车的价格普遍都不能接受太高，在固有认知里，自主车是性价比的代表，“高价”这两个字和自主车应该是不沾边的。而自主品牌自身，普遍都对自己的定位比较清晰，在突破价格天花板这条路上谨慎地摸索着。

但其中也有部分品牌抛弃包袱，一步迈入50万以上的地盘，而对于这部分车型的定价，有人认为合情合理，有人质疑“哪来的勇气”？以以下两款刚在北京车展上亮相的车型为例，我们不妨来看看，自主车型高定价是迷之自信还是真有实力。

高合HiPhi X

刚刚于北京车展前夕上市的高合HiPhi X，可以说是近期话题最高的车型之一，原本圈内外对这款车并不是十分熟悉，但其以售价一石激起千层浪，上市之后被广泛讨论。高合HiPhi X初创版共推出两款车型，其中六座版本车型售价68万，四座版本车型售价80万元。

造车新势力在价格方面出乎人意料已是常事，但还没有哪一款像高合HiPhi X带来那么大的市场反应，该价格让高合HiPhi X一举成为定位最高的造车新势力车型，但同时，它也是最具未来感的量产车型。虽然它也是一款纯电智能汽车，但无论是电动化还是智能化都更彻底，科技属性更强，更像是一种智能移动出行解决方案。

例如，其采用的全球首创的全电动免触控NT展翼门，不只是几扇门自动开启那么简单，而是一整套完整的系统，实现全程免触，并且还可以FOTA迭代，车门开启角度、速度等方面都可以不断优化。。。在概念车上有五花八门的创新开门方式，但是走进现实的，高合HiPhi X可以说是将科技做到最极致的。

还有PML可编程智能大灯和 ISD智能交互灯，而这些科技带来的作用不仅仅是更远的射程、更清晰更安全的光照之类的，而是已经和人产生交互了，在特定场景下，这些灯组可以组成不同的显示形态，就如同表情包。

类似这样的创新科技在高合HiPhi X上不胜枚举，作为纯电动车，高合HiPhi X的表现也达到了领先级别，搭载两组高效能电机，单电机最大功率220kw，轮端扭矩9360Nm，0-100km/h加速时间3.9秒。

总的来说，高合HiPhi X是一款在目前量产车中，科技创新做到了极高水平的车型，对其考虑或许不能仅停留在传统的续航、动力方面，而是应该以拥抱未来的目光去审视。但价格也确实高到令人意外，毕竟高合汽车是刚发布一年多的品牌，而背后的华人运通也没有足够的体系实力去支撑，其面向的注定是小部分愿意尝鲜的人群。

红旗E-HS9

近来在销量上红红火火的一汽红旗，产品矩阵也在持续丰富。在2020北京车展上开启预售的红旗E-HS9，是一汽红旗全新旗舰SUV，定位纯电动大型SUV，在电动化趋势下推出纯电动SUV本不是什么稀奇事，但是红旗E-HS9却因55-75万的预售价引起了一波热议。

虽然还没有正式上市，但是起步价超50万已是板上钉钉的事实。红旗E-HS9自亮相以来，便有一些声音称其为国产库里南，买车君猜测这是因为其大气造型颇有劳斯莱斯的风范，其次是因为其高昂的价格，让人对其产生高期待。那这款车到底凭什么卖这么贵呢？

红旗E-HS9的造型是一大亮点，前脸霸气，侧面流畅，车身尺寸大，气场十分强大。车内四块屏幕连在一起，不得不说视觉效果很是震撼，后排也有三块屏，科技感十足。而工艺也无需质疑，水晶电子挡吧、大面积皮革和木纹装饰等，已妥妥的将豪华质感呈现出来。

不过来到续航部分，红旗E-HS9则没有什么亮点了，460km和510km两个续航版本在市场中都没有突出优势。动力方面的表现尚可，提供的两种动力系统数据分别为：低功率版本为218马力/350牛米；高功率版本的前置电机为218马力/350牛米，后置电机为330马力/450牛米。

从产品力来看，红旗E-HS9无愧旗舰之名，无论是设计水平、智能化还是造车工艺等都达到了一汽红旗的高水准，放在自主品牌中也是突出代表。在买车君看来，55-75万的预售价不算意外，纯电动SUV售价普遍较高，更何况这是来自中国豪华品牌的、大型级别的旗舰纯电SUV。对比蔚来ES8，其售价也去到了50万的区间，作为造车新势力，其上市之初也备受争议，但后来也渐渐在市场站稳了脚跟。不过如果放到整个市场中，红旗E-HS9是否还具备较强竞争力则需要打上个问号了，面向奥迪e-tron、特斯拉Model X等同价位或同级别的车型，红旗E-HS9需警惕。

随着2020北京车展的落幕，高合HiPhi X和红旗E-HS9的话题热度将会逐渐下降，但是关于国产车价格天花板的话题，相信仍会在很长一段时间内被提及。国产车到底能不能定高价呢？高价是否就意味着“作死”呢？ 高合HiPhi X和红旗E-HS9恰好是两款很有代表性的产品，像高合HiPhi X这样的造车新势力，有全球最领先的创新科技，虽然品牌新，没有市场基础，但是敢打敢拼、敢想敢创，颠覆传统出行。而红旗E-HS9是传统车企的代表，红旗又是中国汽车品牌的老大哥，有历史积淀和情怀，也有时代创新，代表了一种立足传统、走向未来的技术力量。 目前汽车市场正处变革期，很多传统认知都正在被打破重构，从行业的角度来看，这两款车的定价有它们的合理之处。当然，如果非要揪着产品点来看，我们可以斟酌的地方就太多了，而值不值，或许就看个人的消费观了。