雅马哈Free Go 125cc在印度的竞争对手TVS Ntorq拥有所有成分

Yamaha Free Go由125 cc Blue Core发动机提供动力，可产生9.4马力和9.5 Nm的峰值扭矩

印度Yamaha Motor Pvt Ltd提供一系列踏板车，例如Fascino，Alpha和Ray系列。近年来，Fascino已成为产品组合中的热门产品，但Yamaha并未利用该产品，而是将其提升至与125 cc踏板车相抗衡的水平。

入门级125 cc高级踏板车空间最近因新产品的可观销售而广受欢迎。铃木Burgman Street 125，TVS Ntorq 125，Suzuki Access 125，Aprilia SR125和Honda Grazia等产品都伴随着Hero MotoCorp最近的参赛者Destini 125。

雅马哈是最著名的制造商之一，没有在125 cc细分市场中占有一席之地，而这款新型踏板车可能会改变一切。在印尼推出产品早晚对印度都具有重要意义，这已经不是什么秘密了，在Free Go的情况下也是如此。

这个日本品牌为印尼客户推出了Free Go 125 cc踏板车，第一年的目标销量就超过10万辆。Yamaha Free Go提供两种变体，价格从1,85,00,000卢比（约合卢比）起。89,000印尼盾，并一路攀升至2,25,00,000印尼盾（约卢比）。最高级别的I模型（11.0万）。

另外，Yamaha Free Go I具有ABS（防抱死制动系统），启动/停止功能和智能钥匙。全新的踏板车由125 cc单缸发动机提供动力，在8,000 rpm时可产生9.4马力，在5,500 rpm时可产生9.5 Nm的峰值扭矩。专注于家庭市场，它获得了Blue Core技术以实现高燃油经济性。

Yamaha Free Go的一些突出功能包括LED前大灯，移动充电器，数字LCD仪表，25升座椅下方存储，外部加油口盖，无内胎轮胎，4.2升油箱等。雷在印度出售，并具有一体式后扶手。

对于雅马哈来说，在印度拥有125 cc踏板车至关重要，而Free Go可能是该公司一直在等待的合适机器。如果雅马哈决定将其引入国内客户，那么明年可能会推出该产品。