2018 Mahindra Marazzo：我们喜欢的三件事和我们不喜欢的三件事

Mahindra Marazzo是在该国推出的最新MPV，正如我们在首次驾驶评测中发现的那样，它是包装精美，舒适的七人座汽车。它给发动机性能，舒适性，设备水平等各个方面留下了深刻的印象。一如既往，确实有一些让我们印象深刻的事情，而有些事情我们并不是真的很喜欢，觉得可以做得更好。这是全部列表。

Mahindra Marazzo在多个方面都给人留下深刻的印象，并作为可口的MPV出现，尤其是考虑到其价格范围在99亿卢比到1390万卢比之间

动力总成

Marazzo标志着Mahindra的全新1.5升四缸发动机的首次亮相，该发动机可产生122PS和300Nm的扭矩。该发动机无疑是MPV上我们最喜欢的部件之一，因为它感觉光滑细腻，听起来不像大多数柴油发动机那样刺耳，并且具有漂亮的线性扭矩曲线，仅在顶部逐渐变细。发动机在1,750rpm时产生峰值扭矩，但在1,000rpm以上时提供高达170Nm的扭矩，这在低速下进行涂鸦时有很大帮助。实际上，我什至惊讶于即使在低速时油门响应也是如此出色，这一特性对于在城市交通中驾驶Marazzo很有帮助。

Mahindra Marazzo标志着Mahindra全新的1.5升四缸柴油发动机的首次亮相，该发动机提供122PS和300Nm的扭矩。它与相当可爱的六速手动geabox配对

发动机与全新的六速手动变速箱配对，这也是我驾驶Marazzo时真正喜欢的东西。它始于这样一个事实，即踏板在踏板上的离合器动作不像数种柴油车辆那样轻巧，踏板也提供了良好的手感，而您不必过多地猜测咬合点在哪里。这将再次使驾驶员受益，因为它不仅有助于减少由重复的离合器动作引起的左腿负载，而且还可以确保离合器释放和从静止状态向前行驶是平稳的。更重要的是，齿轮更换良好，齿轮槽插入良好，感觉令人放心。与Mahindra的旧变速箱相比，这可以带来更好的感觉，因此当然值得欢迎。

Mahindra Marazzo的方向盘尺寸合适，手感轻巧，可快速改变方向。转向也感觉很重，同时可以在旅途中提供良好的反馈

操舵

即使在锁定状态下将Mahindra Marazzo的转向从锁定状态转到锁定状态，其转向装置仍感觉轻盈。这有助于在狭窄的地方快速移动车辆，而不会使驾驶员的手臂承受过多的负担。轻快的感觉在行驶过程中也将继续保持，这将有助于减轻驾驶员的疲劳感，此外，转向的权重也得到了很好的体现。它不会感到过轻或过重-除了反应灵敏，它在热情驾驶时提供了足够的自信。

Mahindra Marazzo为第二排和第三排乘员提供了飞机式的扩散通风，在快速冷却整个机舱方面做得很好

空调

Mahindra Marazzo为第二排和第三排乘客配备了飞机风格的扩散式冷却系统。鉴于通风系统的出色效率，这对于典型的印度夏季而言应该是个福音。通风口和控制装置安装在屋顶上，首先，设计非常吸引人。屋顶上有一个开关，可让您从直接冷却切换为扩散。Direct将连续通过主要通风孔吹冷空气，同时切换为扩散空气，以通过更宽的通风孔发送短，中间和振荡的通风孔，从而在不将空气直接引导到乘员的情况下更好地冷却机舱。这不仅可以提高冷却效率，而且还可以使机舱内的环境更加舒适。

Mahindra Marazzo的中控台上的开关表面可能会更好，因为它感觉不如机舱中的其他某些饰面那么高档，尤其是中控台上方的亮面黑色面板

完成水平

Mahindra Marazzo的内饰设计精良，散发出MPV高端细分市场购买者所希望的那种高级感。话虽如此，塑料的某些表面处理效果可能会更好。某些塑料，尤其是机舱内门板上使用的塑料，仍具有一些粗糙的边缘，并且可以使用更光滑的边缘。同样，仪表板中央控制台上的塑料质地可能会更好。与中控台及其上的开关不同，该面板上的光泽黑色面板的表面光洁度和纹理具有非常好的光洁度，后者具有哑光的光洁度，看上去并不那么高级。

宽大的玻璃区域使驾驶员从车轮后方的视野也极佳，即使驾驶员在最低的座椅高度下也能坐得很高，但后视镜却放低了位置，这限制了较高的驾驶员在左撇子周围的视野角落