艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2017年捷豹F-Pace S 30d评测，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和分数。
简而言之：带有3.0升涡轮增压柴油V6的肮脏Jaguar F-Pace值得一看，是一款令人印象深刻的运动型SUV，可为家庭住宿。
2017捷豹F-Pace S 30d
价格从$ 103,135 + ORC起价经测试的价格为$ 132,815 + ORC三年保修，无限公里安全未测试发动机3.0升涡轮增压柴油V6功率/扭矩221kW / 700Nm变速箱八速自动车身4731mm（长）； 2175毫米（宽）; 1652毫米（H）重量从1884千克起标准配备节省空间的燃油箱60-66升口渴6.0升/ 100公里
JAGUAR F-PACE并非要与Land或Range Rover的产品竞争。的确，捷豹的首款SUV与XE有着更多的共同点，它们位于相同的“架构”上（措辞很重要），并且与Land Rover的Discovery Sport甚至是SUV都没有机械上的相似之处。揽胜运动。
这意味着，与奥迪和保时捷（Q5和Macan都使用一两个螺母和两个螺母）的主要竞争对手不同，捷豹F-Pace确实是自己的机器。此外，与一直在竞争类似尺寸SUV的主要竞争对手不同，这是有史以来首款Jaguar SUV。曾经
它是什么？
正如我提到的，F-Pace的措词与XE和XF具有相同的“架构”，而不是捷豹（Jaguar）所说，平台有助于绕过这样的结论：F-Pace只是XE或XF的简化版本。
当然，F-Pace具有相同的悬架部件，并且前端结构大致相同，因为这对于开发和工程来说是非常昂贵的。但是轴距，前后轨道以及明显的行驶高度和悬架曲调是F-Pace独有的。
根据Jaguar的说法，F-Pace并非Land Rover Discovery Sport甚至Range Rover Sport的替代品，而是替代跑车的方式……是的，Jaguar并不期望潜在的F- Pace买家正在寻求越野驾驶，但他们正在寻找可以容纳一个家庭并提供一点驾驶热情的东西。我们正在测试的F-Pace S 30d就是这样做的。
它像什么？
首先，值得一提的是F-Pace比宝马（比X3大50毫米）和保时捷（比Macan大74毫米）的主要竞争对手更大。F-Pace长4731毫米，宽2175毫米（包括反光镜），它位于2874毫米轴距上。捷豹（Jaguar）的工程师渴望将F-Pace的重量分配达到50:50。他们通过使用诸如80％的铝制建筑之类的东西来解决这一问题，然后使用坚韧的塑料甚至是重型钢来保持平衡。
您会在我们测试车的照片中注意到，如果您花钱购买了全尺寸备件，则根据车轮尺寸的不同，后备箱的凸起部分也会增加。在我看来，这看起来有点奇怪，工程师为什么不考虑买家想要全尺寸备件并提出更整齐的解决方法，这超出了我的范围。就是说，据捷豹汽车公司说，问题实际上仅是澳大利亚人，英国买家坚持使用节省空间的备用零件和平坦的行李箱地板。在下面的评论中让我们知道您的想法。
计划是这将是对F-Pace的全面路试，但贷款被削减了，因此我们没有像我们所希望的那样得到足够多的时间。这并不意味着我们对F-Pace并没有做任何事情，但这确实意味着我们的图像仅是新闻图像（在行李箱中标有备用轮胎驼峰的照片）。最重要的是，与最近的本地发布会相比，我们获得了更多的座位时间。
因此，我们测试的F-Pace S 30d运行了3.0升涡轮增压柴油发动机，该发动机在4000rpm时产生221kW的功率，在2000rpm时产生700Nm的扭矩。它可以在6.2秒内从静止状态加速到100公里/小时，并且总共可以喝6.0升/ 100公里。F-Pace是永久性全轮驱动，具有后轮驱动偏置，并运行八速ZF自动变速箱，这很可能是地球上最好的变速箱之一。
由于全轮驱动系统与F型运行相同，因此存在后轮偏压，如上所述，通常只有20％的驱动器运行至前轮，尽管最多50％的驱动器可引导至前轮。在低抓地力条件下。如果我的车子更长一些，我会把它扔在一些污垢上，但是考虑到Jaguar将F-Pace瞄准城市居民，我们一直处于困境，但这并不是说它的能力不足–希望我们会做到能够再次测试F-Pace并进行艰难的测试。
F-Pace的设计赢得了汽车的普遍赞誉；从各个角度来看，它看起来都不错。不过，在内部，该设计仅是最新一代XE的虚拟副本，在这种高规格S型号中，有太多的硬质防刮塑料可供我喜欢。例如，从前门顶部延伸到挡风玻璃下方的Riva箍都是硬质的划痕物品，而杂物箱上的塑料边缘足够锋利，可以割伤。也许我太苛刻了，因为这辆车是针对宝马X3而不是X5的。虽然，即使是标准的装饰，它的价格也超过了100,000美元……嗯。
不过，在其他地方，使用的是柔软的塑料和高质量的对比材料，并且大型InControl Touch Pro是该机型的成本选择，非常好（滚动至文章底部以查看完整的列表和价格测试车中包含的费用选项）。标准装配单元很好，但显然不如InControl Touch Pro系统功能齐全。
至于前排座椅的位置，这很适合运动，因为您感觉自己就像坐在汽车内，而不是像在揽胜上一样坐在车顶上。视野很好。
至少对我来说，如果座椅稍大一点，那么座椅很舒适。尽管我的孩子发现在潮湿的路面上爬起来有点滑，但进进出出并不是特别棘手。但是成年人不会有问题。我的一个孩子的增高座椅已经超出范围了，但是我们还是顺理成章地安装了它，而且我们拥有的背带式儿童座椅很容易适合有足够腿部空间的孩子使用。
对我来说，前排座椅适合我，后排有足够的腿部和膝盖空间，但是由于中央控制台的作用，您将很难舒适地将两个以上的成年人放在后排。我们的测试车为后排座椅配备了气候控制装置，从而为坐在中间后排座椅上的任何人减少了腿部和膝盖的空间。
靴子配有505升的省空间备用件，尺寸适中。有几个系紧点，倾斜到靴子上对我来说是很容易的，因为对我来说，身高将近六英尺，这很容易。我们的测试车配备了全尺寸备件，因此在行李箱地板上有一个驼峰，这虽然不理想，但并不能从空间的可用性中获得太多好处。
在旅途中，3.0升涡轮增压柴油绝对是不可思议的。它的动力传递平稳而轻松，尽管变速箱在离开后往往会很快升至高挡，但它却能像所有现代汽车一样一次降档两挡。我确实遇到的问题之一，也是在发布时引起了人们的注意，这是在狭窄和曲折的道路上努力驾驶时，变速箱似乎比起跳时所需的时间要长一两分钟；好像东西已经停了下来。但是，通过桨叶进行手动控制和换挡可以消除此问题；谁以为他们会听到有人建议手动控制一辆近两吨的SUV？
F-Pace的自适应阻尼器设置在Normal（普通）中，非常舒适。将其拨到Dynamic上，减震器就牢固地固定起来了，尽管其数量并不多，以至于在路上无法使用……并且操控性极佳。这确实是一种车辆，您可以抓住它的颈背并向四周推。
正常或动态模式下的车身控制都不错，而且悬架噪音很小。实际上几乎没有噪音。显然，您不能像跑车那样对这件事进行分类，但是它的上交和拐角处的平衡非常好。甚至在该细分市场中甚至是最好的-至少在这种情况下。
F-Pace尚未经过ANCAP的测试，但其功能是通过可进入并覆盖后座的帘式安全气囊为前后座乘客提供安全气囊。它还提供永久性全轮驱动，ISOFIX固定在外部后排座椅上，倒车摄像头标配前后停车传感器。自主紧急制动和车道偏离警告也是标准配置。
试车装载成本选择以使汽车看起来比以前更好的情况并不少见，尽管我并不是在建议Jaguar在这里做这件事，但我还是想指出其中一种成本选择，这是售价为2420美元的“寒冷气候套装”，其中包括加热前挡风玻璃等。现在我知道这种事情有多有用，但是我发现加热元件（一根细丝在挡风玻璃中蜿蜒行进）在充满阳光的情况下非常分散注意力。我的意思是，它使您所看到的一切都变得如此微微模糊。在黑暗中或在雨中行驶时，您没有注意到它，但是当太阳出来时，我觉得它很烦人。乱跑。
你为什么要买一个？
如果您追求的是能为家庭留出空间的快速SUV，并且外观看上去会让您屈膝屈膝，那么这很有意义。配备此3.0升涡轮柴油发动机的F-Pace易于驾驶，燃油经济性很好。我什至同意Jaguar将其定位为运动型SUV。
捷豹F-Pace S 30d标准配置
自适应DynamicsJaguarDrive控制（包括3种模式：动态，正常和ECO）制动扭矩矢量（TVbB）全表面进度控制（ASPC）动态稳定性控制和牵引力控制自主紧急制动（AEB）和车道偏离警告山丘启动辅助系统和拖车稳定性辅助系统安全气囊（驾驶员和前排乘客，带座椅）乘员检测器，用于乘客，前侧，全长侧窗窗帘）20英寸合金轮毂（Blade 5辐条，灰色和菱形车削表面）轮胎压力监测系统（TPMS）电动，加热，自动调光，电动折叠和记忆门镜Power带“ J”型叶片的Tailgate自适应LED大灯日间行车灯，转向灯和自动远光灯前雾灯红色制动钳和明亮的运动踏板金牛座皮革和麂皮绒运动座椅，带对比色双缝麂皮绒头衬折叠式后排座椅– 40：20：405电源插座（12V）第一排，第二排和第二排带有2个USB的行李箱）蓝牙电话连接和音频流子午线音响系统– 380W，11个扬声器（包括子）我们的测试车的额外费用选项：
全景全景天窗– $ 4,20022英寸Double Helix 15辐银饰面和对比插入合金轮毂– $ 3000InControl Touch PRO SSD导航包（包括InControlTM Touch Pro（SSD）导航和12.3英寸高清虚拟仪器显示屏）– $ 2,550平视显示器包（包括红外反射式前挡风玻璃和平视显示器）-$ 2510寒冷气候套装（包括加热的前挡风玻璃，加热的前后排座椅和加热的方向盘）-$ 2420环绕摄像头系统-$ 2050无钥匙进入-$ 1,8004区域气候控制-$ 1800内存包– 14×14方式座椅（包括带4向腰和记忆和电动可调式转向柱的14×14电动运动前排座椅）– $ 1,400反向交通检测和盲点监控器– $ 1,120车道保持辅助和驾驶员状态监控器– $ 1,060全尺寸备件-$ 1000可配置的室内照明灯-$ 940隐私玻璃-$ 900DAB收音机-$ 900可锁定冷却的手套箱-$ 800休闲活动钥匙-$ 640自适应表面响应（AdSR ）– $ 290郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
