可以说，福特EcoSport（发音为“ Echo-Sport”）没有像大家认为的基于Fiesta的跨界车那样成功。但请不要担心，福特希望通过2015年EcoSport的新版和改进版来解决此问题。
从表面上看，这些变化可能看起来并不大。后部安装的备用轮胎不再是标准配置，让购买者可以选择指定它，内饰略有抛光，并且对悬架进行了一些改装。
EcoSport的主要抱怨在于，它无法提供与它所基于的Fiesta超级跑车相同的实力-在某种程度上，这是可以理解的，因为它是更高的车辆。但是新的变化有什么不同？
降低了10mm的行驶高度，并改进了悬架，包括新的减震器和弹簧，这意味着EcoSport在大多数驾驶条件下都可以正常工作。如果您连续几次遇到颠簸，它仍然会在弯道上有些倾斜，并且行驶可能会不稳定，但是对于那些打算购买跨界车的人来说，它的功能非常强大。
转向也是如此。它具有良好的，令人放心的重量，并且响应速度相当快，但偏心时会感到有些麻木，这使得难以实现全方位的驾驶乐趣。但是对于那些可能购买它的人来说，它可能会被忽略。
就座位位置而言，EcoSport会感到有些奇怪。当然，就像在SUV中一样，您感觉像在抬起头一样-很棒，但是您几乎感觉像是耸立在仪表板上。前排乘客的感觉也一样。
由于灰色塑料的大量减少，内饰的变化使它看起来更加高档。但是，机舱内仍然有许多便宜的防刮塑料，但这在超小型车和基于超小型车的跨界车中很常见。
EcoSport的套件级别相当全面，标准配备了诸如空调，USB和电动窗户之类的必需品。唯一的头刮花器是您想要的可选附加功能。例如，我们为模型安装了后部倒车雷达-额外增£加210个。
尽管EcoSport中的某些动力总成发生了微小变化，但我们测试的123bhp 1.0升三缸EcoBoost汽油保持不变– EcoBoost非常适合这款车。不出所料，这是一款不错的小型马达，具有不错的冲击力，比12.7秒快62英里/小时。我们将此发动机与五速手动变速箱配对，该变速箱可上下滑动。
由于它与嘉年华（Fiesta）基于同一平台，因此人们对EcoSport寄予了很高的期望-由于它无法满足其弟弟的全方位趣味驾驶体验，因此有些人可能只是将其标记为令人失望。但我不同意。我在EcoSport上所具备的条件，例如内饰质量和驾驶乐趣不足，我可以说很多其他的跨界车，但就目前而言，很难确切地说出哪些跨界车是这些领域的佼佼者。 。
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