福特的“警用拦截器”多用途车是一款了不起的机器，最近重新进行了重新设计。我们以前从未驾驶过警车（至少在前面），而福特公司在马萨诸塞州警察训练所为我们提供了轮转时间的机会就让我们跳了起来。这是我们发现的：
福特的警用拦截器实用工具-这是什么？全新的福特警用拦截器实用工具车辆是从三排Explorer衍生而来的。尽管两个人尽其所能，但仅此而已。福特对设计进行了重大修改，以适应警察的需求。在内部，福特的“警用拦截器”实用车很漂亮。门板由厚实的未经修饰的塑料制成，看起来像是在敲打（或子弹）而不破裂。
破折号看起来像是福特跨界车的低饰条，除了Interceptor内置了整洁的周界预警系统。福特还在中央控制台上为9“标准警察移动计算机腾出了空间。福特将第三排座椅移开，然后将第二排向后推。
在表面上，警察拦截器实用程序与福特出售的民用跨界车有很大不同。拦截器能够承受75 MPH的后冲击力。福特安装了一个大型的撞车结构来处理该问题。所有这一切的结果是，与福特Ford相比，警车相当沉重。
访问Torque News主页以获取更多故事。福特正在将警车从3.7升V6转向一组三个发动机选项。第一个是3.3非涡轮增压发动机。第二个是3.3混合动力车，第三个是新的3.0升涡轮增压EcoBoost。全部都有10速自动变速器。
警察拦截器的驱动方式如何？我们在封闭的轨道上驾驶了所有三个版本的警察拦截器实用程序。3.3升V6发动机并不是那么令人印象深刻。它有一个零到六十的时间，接近8秒。但是，刹车很棒，而且车辆的操纵性比您想像的要好得多。
接下来，我们尝试了3.3升V6混合动力车。感觉差不多，但底端扭矩更大。制动器的确会再生能量，但是当您在急停中猛踩它们时，它们会感觉完全正常。
配备3.0升EcoBoost的警用拦截器实用车完全不同。EcoBoost能够进行近5秒钟的冲刺，达到60秒的速度，将Interceptor Utility转变为一种感觉很像Edge ST的工具。它从止挡处急转弯，退出弯道，并通过后偏置的全轮驱动系统向前爆炸，从而降低了所有动力。令人振奋的动力总成使整车更具活力。带上婴儿司机。我会让你旋转并固定在第一个角落。
当然，警车平均要花费60％的空闲时间。而且，无论您的汽车有多酷，您都不会超过收音机和长钉条。福特汽车提出了一个令人信服的论点，即3.3 Hybrid最有意义。与即将淘汰的3.7升V6相比，它每年节省的燃料少2万美元。大型市政当局可以通过使用混合动力系统来节省数百万美元。
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