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大众回避了主要的召回成本,因为766K的汽车只需要软件更新

当汽车制造商宣布由于软件修复而召回产品时,大多数时候,随着人们从事日常业务,它会受到欢呼声打招呼。除非遇到造成召回的条件,否则首先,很少有驾车者愿意经历他们认为让经销商进行必要维修(在这种情况下为软件更新)的麻烦。

制动系统的主要问题

但是,当软件修复至关重要时,会发生什么?例如,假设问题未得到纠正,可能会导致制动和转向问题,从而使该车辆在任何速度下均不安全。

这就是大众,奥迪和斯柯达汽车的766,000名大众车主所面临的问题。根据《纽约时报》,《路透社》和《华尔街日报》等多个消息来源的报道,德国运输部正在推动该汽车制造商为制动控制系统实施软件修复。除其他事项外,该系统控制防抱死制动系统(ABS)。

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有趣的是,对于这个需要解决的问题没有什么深奥的。该汽车制造商发现,如果过度转向或过度转向不足,或者用太大的力猛踩刹车,制动控制系统将失效,如您所料,会影响到制动等一般情况,并且会产生反作用。尤其是锁定制动。

根据出版物,具有缺陷代码的车主将在7月17日得到通知,将其汽车带入经销商,那里将进行免费软件升级。

沃尔夫斯堡松了一口气

几乎可以听到大众汽车沃尔夫斯堡总部集体放心的声音。由于问题的解决仅涉及插入适当的电缆(可能通过OBD-II端口)并上传新软件,因此无需交换任何昂贵的硬件。这家汽车制造商估计,此次升级将花费1.7至28亿美元来处理软件升级。另一方面,如果更新不仅涉及更新,还涉及控制单元等的更换,大众将面临数十亿美元的高昂成本。

从技术上讲,制动系统问题是由动态情况导致的,在这种情况下,ABS和EPS(电子保护系统)同时发出太多请求,使制动控制系统进入故障模式。

资料来源:纽约时报,《华尔街日报》,路透社

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