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B4,你在想我在想什么吗?

悉尼的突袭者将很快被宠坏。他们最喜欢的逍遥车的更大,更强大的版本指日可待。

澳大利亚球迷一直在等待四年,以等待Liberty B4轿车的到来。但是他们的耐心将会得到回报-他们将在八月份获得最新的改款车型-几乎在日本发售后立即获得。

既然汽车即将问世,它会达到它的声誉吗?

在本周于日本举行的发布会上,斯巴鲁总工程师Masaru Katsurada确认了首款出口车型的细节,并说他的团队成员在过去的18个月中一直在澳大利亚为当地条件开发B4。

B4由双涡轮增压2.0升四缸发动机提供动力,在日本,其输出功率类似于V8的206kW。然而,对于澳大利亚而言,该发动机将停用以适应当地燃料,并且将产生不到200kW的功率。

会有进一步的让步。日本模式的标准高强度放电头灯投射出明亮的,牙膏般的白色光束,将不适合澳大利亚模式,因为它们每个价格约1,500美元,太昂贵了。

偏爱汽车来换挡的驾驶员无需申请:五速手动挡将是澳大利亚唯一的变速箱。

最大的问号仍然是性能。尽管B4的统计数据令人印象深刻,但其动力传输却不如Subaru的WRX兄弟那么残酷。

一些买家可能会从价格中获得更大的震撼。根据货币的波动,B4的价格预计为$ 60,000- $ 65,000。

它将装备精良。顶级音响系统和高档17英寸BBS合金轮毂旨在将B4与其他产品区分开来。前保险杠经过轻度重新设计。

斯巴鲁声称已经实现了双重目标:改头换面的B4发动机的扭矩提高了7%,而排放却减少了25%。

其他变化包括铝制引擎盖(比钢制引擎盖轻7.5千克)和新的颜色调色板。

B4在日本的老爷车地位与WRX在澳大利亚的强劲追随者相当。B4在国内的销量与较小,价格更便宜的同级产品相当,这要归功于其体积,豪华度和性能的完美融合。

其顺序双涡轮增压发动机非常适合东京的起停交通。(Drive知道B4在澳大利亚被推迟了,而工程师们正在努力使输出功率更平稳。)

在澳大利亚,B4有望吸引从WRX和Liberty RS Turbos成长而来的富裕专业人士。斯巴鲁澳大利亚公司在1992年至1994年之间售出了962辆Liberty RS Turbo车型,并且该公司表示,此后一直在询问替代车型。

经过短暂的驱动后,驱动器可以确认新的B4值得等待。

悬架和转向系统已经过彻底的修改-汽车在弯道上更平整,转向系统更具肉感。供电是无缝的,但足够了吗?

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