底特律车队受了重击，为全美首屈一指的车展大放光彩，该车展是摩城历史上最糟糕的一年之一。
由于广泛的经济危机导致汽车销量暴跌，故乡巨人通用汽车和克莱斯勒被迫寻求数十亿美元的政府贷款，并最终获得破产保护。
福特虽然设法维持生计并增加了在萎缩市场中的份额，但底特律三号却在2009年被亚洲汽车制造商取代，成为美国市场上最大的销售商。
IHS Global Insight的分析师丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）说：“这一年没人愿意重复。
“唯一的一线希望是，我们主要的汽车公司中只有两家必须宣布破产，因为认真地看一下销量下降的情况，这是一个奇迹，而更多的则不必。”
根据上周发布的Autodata数据，全球汽车销量大幅下降，2009年美国汽车销量下降21.2％，至1,043万辆。
这是自1983年经济衰退以来的最低水平，并大大低于过去15年中每年发布的15至1700万辆汽车的行驶里程。
倒闭之际，底特律正因多年的大规模裁员和工厂关闭而感到振奋，因为通用汽车，福特和克莱斯勒对亚洲竞争对手进行了数十年的市场损失之后，他们的业务进行了重组，当高汽油价格破坏了卡车和运动时，亚洲竞争对手急剧加速多功能车销售。
相关内容燃料破坏者：认识丰田的新普锐斯（Prius）家庭福特猎鹰的未来V6？澳大利亚汽车明星在底特律的道路尽头猎鹰底特律三号-截至2004年在美国市场上占有60％的份额，十年前占有70％的股份-截至2009年年底，它已持有44.2％的股份。
Autodata表示，2009年亚洲汽车制造商所占份额为47.4％，高于2008年的44.6％。
损失的部分原因是底特律三号为客户提供的选择较少，而重点放在“核心”产品上。
通用汽车正在减少一半的品牌，福特在完成沃尔沃的出售后也会这样做。克莱斯勒已经大幅削减了在意大利菲亚特管理下的产品。
JD Power的预测主管Jeff Schuster说：“对于本土品牌，目标是真正展示它们在这里的地位。”
毫无疑问，2010年将是充满挑战的一年。
虽然大多数预测家预测美国汽车销售将温和增长，但预计他们将保持在显着低迷的水平，如果经济再度陷入困境，则可能受到严重打击。
然而，底特律三人队在最近的动荡中得以幸免于难，这突显了他们对时尚和省油汽车的新关注，这给汽车城带来了新希望。
北美国际车展主席道格·福克斯（Doug Fox）说：“与去年相比，这种气氛截然不同，相差180度。”
法新社
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