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车长在场上和场外艰难

在墨尔本南郊长大的少年时代,Geoff Polites热爱一场战斗。他矮矮胖胖的身材在运动场上充满了精力。同样的精力最终将把他带到汽车世界的顶峰。

礼貌的人与钓鱼特工雷克斯·亨特(Rex Hunt)一起在Mentone 16岁以下的板球队中踢球,但礼貌的确是在足球场上。当亨特(Hunt)为里士满(Richmond)踢澳大利亚足球比赛时,他并不总是喜欢礼貌的裁判。礼貌的职业生涯是经过艰辛的考验后才能做出的,例如担任AFL裁判,然后是悉尼天鹅以及汽车行业的选拔和助理教练。

在1999年至2004年间担任澳大利亚福特公司的老板期间,礼节负责了5000多名工人的生计和十亿美元的预算。四年前,他被提升为设在科隆的欧洲福特公司的高级管理职位,然后获得了在英国运营全球美洲虎和陆虎的“理想工作”。

杰夫·波利特斯(Geoff Polites)死于肠癌,享年60岁,他是在国际上领导一家汽车公司的少数澳大利亚人之一-杰克·纳赛尔(Jac Nasser)是另一位。他生于乔治和埃德娜·波利特(Edna Polites),在切尔滕纳姆高中(Cheltenham High)受过教育,并从莫纳什大学(Monash University)获得了经济学的一等荣誉学位。在考虑了学术生涯之后,他于1970年加入福特澳大利亚,担任产品规划师。

礼貌的到来是在福特公司似乎没有做错任何事情的时候。猎鹰是澳大利亚销量最大的汽车,几乎占了大型汽车市场的四分之一。因此,礼貌在1970年代末砍下猎鹰双门轿车时并不受欢迎,几年后,他参与杀死V8猎鹰。他回忆说:“当时这些决定似乎是正确的做法,但是如果你不犯错误,就意味着你没有学到东西。”

在悉尼悉尼市的福特汽车经销店经营11年之后,如果在澳大利亚福特汽车公司获得最高职位,礼貌就会做出修正。纳赛尔(Nasser)的报价在三分钟的电话中被接受。在令人难忘的AU Falcon上市销售不久之后,他就到了,而福特的整体销量却在下降。在当时陷入困境的猎鹰中,有礼人士表示,福特对这辆汽车进行了32个研究小组,但对客户却没有一个研究小组。

众所周知,礼貌的人会临时拜访生产线,拥抱工厂工人,并与每月从公司各个级别随机选择的十几名员工共同发起一次会议,以找出问题所在。礼貌被问到的最普遍的问题是,为什么猎鹰不卖?他的回答坦率而诚实:“基本上,我们开发了市场上不想要的汽车。我们对此感到满意,但公众[没有]。

在2000年,礼貌人士带着一些超重的行李去了底特律:这是福特领地软路车的比例模型。从经销商时代起,他就认为市场上有四轮驱动的宽敞汽车,却像汽车一样行驶。他没有提出这个主意,但是当福特在全球范围内迅速亏损时,他要求获得了5亿美元的资金来资助该项目。

礼让人员对那辆车非常热情,以至于几年后访问澳大利亚时,他在房间的一角钻了总工程师,问为什么未批准柴油机。如果不是在福特澳大利亚高管路易斯·特斯代尔(Louise Teesdale)的葬礼上,它可能不会那么尴尬。有礼貌的人增加了福特澳大利亚对赛车和高性能汽车的参与,其中包括备受赞誉的Falcon Turbo。他帮助招募了Holden V8赛车手Craig Lowndes,后者于2001年叛逃给福特。

朗兹在2006年10月的巴瑟斯特1000号打破了福特连续八年的连败纪录。这对劳恩德斯来说是一次激动人心的事件,洛恩德斯是彼得·布罗克(Peter Brock)山上最成功的司机的门生,他于一个月前在西澳大利亚的一次汽车拉力赛中死于车祸。他的妻子琳达和两个儿子30岁, 28岁的克里斯(Chris)的另一个爱是他的马耳他什基(Don),以唐·布拉德曼(Don Bradman)的名字命名,这是他50岁生日的惊喜礼物。“他穿着白色,追着球,”礼貌的说。唐没有去欧洲旅行,因为有礼貌的人不想在回家的路上把他隔离。这只狗上周在机场遇见了他,并在Polites的最后几天被偷偷送入墨尔本医院。来澳大利亚看看。他的病情恶化得太快了,以至于无法实现。他的兄弟柯林(Colin)是澳大利亚劳资关系委员会的律师兼总统成员,2003年因肠癌去世,享年57岁。

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