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2007年道奇机芯R / T:成功更换

业主说...

道奇霓虹灯的替代品-紧凑型五座旅行车/跨界车/神威-麦卡利特2007道奇口径-在容量和实用性方面已远远超越了长期运行的紧凑型汽车。至于运动意图,这更像是一个婴儿前进的步伐。

口径是克莱斯勒的第一款紧凑型汽车,提供全轮驱动,稳定性控制,标准侧帘式安全气囊和一系列创新的内饰。在这些功能中,有可选的ChillZone,它是塞入手套箱的迷你冰箱,用于冷却装有空调的口径中的饮料。点燃的前杯架; R / T和SXT型号车顶上的可移动自充电手电筒;和iPod等电子设备的连接。

我们的测试车是R / T模型,具有三个可用的四气门中最强的一个:具有双可变气门正时的2.4升16气门172马力发动机。我们用五速手册进行了测试,但是R / T模型也有可用的无级变速箱。

机芯采用多彩的内饰,仪表板布局帅气。仪表板上居中的120英里/小时的车速表两侧是转速为6400 rpm的红线。但是,内部使用的某些塑料感觉特别便宜。口径的那些移位器之一可以从中央控制台向后发芽,而不是从隧道中发芽。我们的一位测试人员说:变速杆感觉有点断开。我把它称为中低级笨重。”

在常规道路上,我们发现口径的道路隔离度很高。在中等的颠簸下感觉很紧且没有嘎嘎声,我们在高速公路上或在较粗糙的人行道上都没有发现严重的机舱嘎嘎声。但是,在粗糙的路面上行驶时,会出现一些内部嘎嘎声,并且可以检测到中等的轮胎噪音。大量的风噪声以高速公路速度泄漏,有时听起来几乎像是涡轮增压器。

在赛道上,那个笨拙的变速杆没有阻碍快速变速,而且从来没有挂过大门。在直线测试中,我们赞赏发动机的低端扭矩。但是从0到60 mph的速度为8.82秒时,Calibre无法与Chevrolet HHR LT的最佳成绩相提并论,不足0.45秒。在四分之一英里处,口径以84.8英里/小时的速度运转了16.62秒,再次落后于HHR 0.88秒。

口径比我们通过测试的大多数车辆需要更多的冷却。每次运行后,时间都会逐渐增加,但是冷却几圈会使时间缩短。问题在于,汽车通常需要整整四个冷却圈才能行驶一个好的四分之一英里。这不仅意味着轨道测试要花费大量时间,而且还召唤了汽车相对较弱的库存散热器。

在制动测试期间,口径仅在第二次80至0英里/小时的停车后产生了大量的制动烟气。尽管没有发现制动故障,但是当热量积聚时会产生一些隆隆声。我们从60英里/小时的最佳停止距离达到了133英尺,超过了雪佛兰HHR的135。最近测试的福特Fusion表现相似,需要132英尺。

通过激流回旋,转向器的响应速度有所降低。我们的最佳行驶是通过始终保持动力来实现的,尽管偶尔我们会发现内部前轮会离地。口径以最快的43.3 mph的激流回旋速度,终于在它和HHR(仅处理41.9 mph)之间留出了空间。

在防滑垫上,Caliber毫发无损地绕道前进,具有可预测的前驱感觉。在圆的200英尺直径处保持一条直线只是要求转动车轮,等待轮胎产生侧向力,然后保持稳定。它的0.76 gs的横向加速度并不能接近运动,但它确实与HHRs的0.77 g相匹配。

(请记住,Mopar粉丝:口径R / T的弟弟SRT4将于2007年底到货。道奇(Dodge)的Street和Racing Technology工程师采用了R / T的发动机,并将其强化为300马力和260 lb-ft的扭矩,并装上了六速手册,即Torsen限滑扭矩传感差速器。以及运动型的悬架和刹车。)

大多数业主写信给我们说,他们喜欢口径的功能,喜欢小工具和实用程序的混合价格。一位测试人员同意说:“价格合适,作为入门级汽车,它的价格还差一半。我整天要拿丰田Yaris的口径。因此,虽然没有跑车,但机芯在实用性和经济性方面轻松超越其霓虹灯的前身。

机芯符合我们的需求。驾驶乐趣,获得体面的燃油经济性,宽敞,有用,看起来不错并且表现良好。这是一个极好的价值,它接近8500英里时一直没有故障。我们交易了一辆05 Kia Sportage。如果道奇(Dodge)在05年有了口径,我们会买它而不是起亚。Bill Rotureau,阿拉巴马州西班牙堡。

我喜欢那辆负担得起的四轮驱动汽车。我的妻子和两只狗觉得车子舒服。借助2.4升I4和CVT,这款汽车在高速公路上具有充足的动力。根据信息中心的即时mpg,我们的旅行里程以70 mph的速度平均为29到31 mpg。除了里面有很多塑料外,我不能说什么不好的东西:仪表板,门板等。ChillZone冷却器有点傻,但是对存放来说却很好。我住在新泽西州西北部,所以awd是在雪地里开车的主要项目。总的来说,我对这辆车很满意。新泽西州休伊特市的丹尼斯·德巴尔福

我和我的妻子对我们的R / T印象深刻。它在长途旅行中很舒适,具有良好的加速性和出色的制动性能。在手动模式下使用CVT驾驶弯腰很有趣。变速箱使电动机保持转速,并让我想起了摩托车的动力带。我们都喜欢它的外观和突出的方式。天气寒冷时,门锁旋钮会挂上,我们都希望身体上有多个锁孔。Brian Zerkel,俄亥俄州斯普林菲尔德

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