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进度报告:BMW M3 CSL VS BMW M2 CS

它们比新的BMW M4更微妙。

大多数事情都是,但左边的汽车在庄严上迈出了。未修改的E46 M3看起来很好,但CSL的不对称前气孔和精致的轮子仍然可以使TG办公室的大多数成员一点点撕裂。在nordschleife之前,它也是一个叫做'youtube'的东西,举办车载视频。M2 CS几乎可以纯粹为Instagram喜欢的instagram而设计。

我打赌他们的尺寸很近。

是的,17年是长期的行星车,所以M3,技术上尺寸在M2上方,长度和轴距长3厘米,而其1385公斤的遏制重量为165kg。它的额外的'L'代表轻质,这是第一个带有CarbonFibre屋顶的M.

在这里,这是汽车化妆品的一体化项目(与新的M8不同......),但我正在赌注,您可以“责备”CSL的华丽和全功能的碳,以便装饰M2 CS的门拉的闪亮灰色编织。 Chin Spexer。

只是轻量级是m3的方式?

它比股票E46更好的令人惊讶的110千克,而其轨道宽10毫米,其3.2升直六个峰值17bhp,355bpp。新的碳空气箱还提供所有绩效汽车历史中最脊柱刺痛的噪声之一。这是一个有争议的意见:六是可靠的最令人愉快的气缸数量。一个孤独的CSL Redline的追逐将使你说服这是真的。

你没有提到变速箱......

呻吟着M3 CSL的笨重的垫片是一个陈词滥调,所以我不会。相反,如果你不同情每次升起,那么让我们说我的匆匆冒犯了它的冒犯。也许是柔软的。

但是,违背了M2 CS(可选)双离合器自动的绝对专业班次,CSL的额外参与是一种令人愉快的新颖性。尽管如此,我们仍然刚刚陷入手册,CS选择两到三个踏板反映了宝马的进展,让每个人都快乐。

那个按钮做了什么?

除了碳屋顶,CSL还向M练习经验引入了定制。因此,以及运动按钮锐化油门反应,您可以通过五个水平的暴力驾驶齿轮箱响应。可以说是一个不必要的,但你至少想要它至少'3'。相信我。

除此之外,如果其节流阀,悬架和转向响应,以及三个级别的换档严重程度和三个稳定性控制曲调(ON,MDM和OFF的三个乐度(上,MDM和OFF),M2 CS可以非常令人眩目。近视方向盘揭示了两个m个按钮,所以你可以腐蚀你的青睐,因为沉稳和愚蠢地驾驶到一个简单的按钮按下。我们是大粉丝。

CSL现在迟到了吗?

这件事仍然迅速翻转,你不能在道路上延伸太多六个齿轮。鉴于最终,疯狂飞跃朝向8000rpm,是一种耻辱。444bhp cs自然是打孔器,但不要认为它离开了硬盘的CSL,它的4.2sec冲刺到62mph只有0.7秒的速度比大叔叔M3。自2003年以来,电子驾驶员艾滋病的启动也意味着尽管其额外的额外肌肉飙升,但尽管它的速度飙升,但仍然没有棘手。

告诉我处理。

M3 CSL在其感觉和反应中是轻盈的,它的薄,Alcantara-Trimmed方向盘完全高兴使用和一个愚蠢的程式化的12克里克标记(就像你在M2中找到的)毫不逊色。你在这辆车的一切方面都有信心,但是在巨大的19英寸的车轮上,它在现代等效物的稳定后没有震撼舒适。它仍然是一个绷紧,重点是的。

举行M2 CS的更胖的轮辋,你不禁觉得自己穿着烤箱手套开车,但实际上这是一个狂暴的小车,其中拥抱涡轮增压,以惊奇地戏剧性的效果。虽然不要像M3一样欺骗和精致 - 它只是一个太重和强大的傻云,有希望 - 它仍然是现代跑车的光荣。

在其更多的Gauche Carbon下挖掘,您将在其中一个最具标志性的M汽车之一,在X6MS的世界中,欢迎证据仍然持有Devillish Little Coupes靠近其心脏。欢呼!

摄影:Mark Riccioni.

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