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本田项目2&4:“将有一个下一步,”设计师说

由于拍摄了骨骼项目的眼睛2和4概念汽车,我们一直在为一件事祈祷:本田看到了感觉并立即将其充分生产。

现在有真正的希望,因为它的设计师Martin Petersson暗示了2和4个故事不会结束法兰克福展的概念。这是一流的新闻。

“将有一个下一步。彼得森告诉TG,我们在地下室填写了这个项目,这对我们来说太积极了。“问题是下一步是什么。”

他继续:“公司口号是”梦想的力量“。如果我们不相信它,我可能也没有去上班,对吧?我相信有潜力。

“这是一个很大的挑战,但我们建造了喷气式飞机。这是一个很大的挑战和许多这些标志性的本田产品更加或更少。汽车中没有科幻小说......“

内部全球设计竞争的产品在本田最亮的火花之间,2&4简单简单:它必须使用来自本田RC213V MotoGP自行车的V4发动机,在尖叫的14,000RPM中生产212BHP,并且必须有四个轮子。

它是Petersson的折叠设计,参考了来自'65的本田不可酷的RA272 F1汽车,从而奖得奖品。

Petersson的日常工作作为摩托车设计师决定了一个内外方法,而不是从外部轮廓开始。

“这是摩托车的方法,”他解释道。“我知道发动机必须坐在包装中,我们知道骨干框架像自行车一样有道理,然后座椅必须从该框架悬挂。并一步一步,从内到外,你开始创造这个令人惊讶的事情。“

虽然法兰克福秀汽车上的所有组件都是真实的,但是2和4目前不是跑步者:也许也是因为你可以轻松地从“浮动”驾驶员座位上触摸道路,这不适用于70英里/普利。

这一想法是,彼得森说,镜像你上骑自行车的自由感。没有划线或内部谈论,只是一个潮流的偏转器,作为一个朝上显示器,在定制的轮子上聚集在一起。

对于2和4,没有理论性能PS,但在405kg时,它的功率 - 重量比为每吨523bbp,与bugatti veyron相同。所以它不太可能很慢。

你甚至可以为白关节骑行带来朋友,因为右边的面板下面有跑步者在第二个座位上插槽。

所以,本田,它紧凑,实用,易于适应左侧和右手的驱动器。你在等什么?

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