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Jackie Stewart:封闭的驾驶舱需要'相当大的研究'

先生Jackie Stewart告诉Topgear.com,封闭的驾驶舱需要“相当数量的研究”在F1实施之前。

在新加坡GP,三次配方一位世界冠军,劳力士大使和长期安全倡导者宣称,在悲惨的事故之后谈到了闭着驾驶舱的问题,这是在悲惨的事故中夺走了Indycar赛车贾斯汀威尔逊的生命。

“关于贾斯汀,”杰基爵士告诉TG“是非常悲伤的,但我们必须小心不要过度反应。我们必须确定我们所拟合的东西不仅足够强大,而且在屏幕上有石油和所有内容,还有屏幕上的情况。

“如果没有其他导弹,那会发生什么,但你有一个很大的意外?你确定冠层会迅速下来才能让司机出来吗?“

斯图尔特还指出,通风也是一个关键问题,“不仅仅是空气,而且越来越空气”。

最近几个月,一些一级方程式领先的司机已经接受了檐篷的必然性。

“我看到封闭的驾驶舱作为未来,”刘易斯·汉密尔顿报道称,Fernando Alonso注意到“如果一个封闭的驾驶舱拯救了一生,值得这样做。

Alonso的McLaren-Honda Teammate Jenson Button也取得了类似的评论。“我是一位总是说这是一个开放式驾驶舱公式的人,但我不再关心这一点,”他说。

“当我九岁的时候他们中的两个都消失了,通过封闭的驾驶舱或冠层可以帮助。“

上个月,梅赛德斯-AMG在一级方程式概念汽车上预览了一款新的“晕”风格设计箍。箍可以阻止某些类型的碎屑进入驾驶舱,而铰接机构可以容易地去除。

FIA还在研究封闭的驾驶舱设计,注意到以前的测试是“有问题”,因为碎片反弹可能会伤害观众,同时进入受伤的司机也可能是困难的。

然而,在观众问题上,杰基斯爵士,他们长期以来一直在提高轨道安全,医疗设施和驾驶员安全的必要性,也告诉Topgear.com惯例一级方程式可以从NASCAR学习。

“F1目前非常安全,”他说。“这辆车比我们见过的任何东西更好的生存细胞,一切都非常复杂。

“但我们需要小心垃圾进入观众区。我认为一些曲目比其他曲目更好,配方一直非常活跃,但是纳斯卡非常好,因为汽车更越来越重,所以捕捉围栏可能优于我们......“

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