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首席执行官表示,奥迪杂交品只有一个“桥接技术”。

据奥迪首席执行官Rupert Statler称,混合动力和插件混合动力技术将仅为十年大约十年的“桥接技术”,直到全电动驾驶变得更加主流。

“混合和插件混合动力车是一个过渡和桥接技术,围绕未来十年,”Stadler说,他认为他预计包括混合动力车的电气化汽车,占2025年所有销售额的20-25%。“并行,我们将在2025年之前提供不同体积系列型号的各种电池电动车型。但是,当然,只有客户可以决定电气化和常规引擎车辆之间的销售组合。“

奥迪已经致力于生产其第一个全电动SUV,奥迪Q6 E-TRON,距离2018年有500公里(310英里)。它将在比利时的一家新工厂建造,凭借奥迪的电池设备,将生产与其合作伙伴,LG和三星开发的电池。

在奥迪的年度新闻发布会上发表演讲,Stadler还表示,该公司看到了“燃料电池技术的巨大潜力”。奥迪已被指控领先于大众集团的氢技术研究,已经制作了奥迪H-TRON概念车。Stadler补充说,Tech将“在未来几年内出现研究串联生产。”

奥迪董事会成员斯特凡·KNIRSCHE负责技术,透露,奥迪已经花费了超过10%的电动机动性研发预算,补充说:“我们的发展支出将专注于燃料电池,因为我们相信它可以在将来发挥重要作用,但这需要必要的基础设施。所以在此期间,我们将专注于电池电动汽车投资。“

Stadler的评论来到大众集团MatthiasMülller在日内瓦电机宣布的情况下,该公司计划推出500公里,15分钟的收费家庭电动汽车,以至于2025年的成本低于常规引擎车辆。

A3 E-Tron很快将在奥迪阵容中通过Q7 E-TRON加入,而目前正在开发下一代混合动力动力系。Q6 E-Tronwas今年早些时候已确认生产。

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