您的位置:首页 >评测 >

本田NSX型R和全电模型计划

本田NSX被其制造商视为“平台”而不是单一型号,这意味着在模型的生命周期中可能会推出整个不同的版本。

根据NSX项目BOSS TED Klaus,本田正在考虑可转换,轻量级,非混合动力和全电动版本,其中一个是佩戴R徽章。该秋季将在右手驱动形式到达英国的NSX将最初有一个混合动力传动系统,Twinturo 3.5升V6与三个电动机组合,总共573BPP输出。汽车目前正在美国生产,在俄亥俄州的一家新工厂,称为性能制造中心。

本田打算利用新的设施来生产不同的版本,以便获得在新的NSX中取得的重大投资的回报,它希望重振公司的绩效形象。

随着标准的NSX(如下图)在生产中,Klaus表示,它代表了本田与新技术“实验”的机会。“这是一辆特殊的汽车,具有新技术,开发技术,我们可以成为领导者,帮助我们了解品牌在哪里,”他说。

克劳斯说本田现在正在与NSX有各个阶段。它已经完成了标准模型的开发,并开始看看NSX作为平台,以及“开始梦想新技术”的方式。

本田在美国最近的锡克斯峰集会活动中进入了一个轻量级版本的NSX,Klaus表示,它是“我们希望走的一般方向”。

他补充说,在本田内制作“更加纯粹,简化的版本”是“在某种程度上”的“令人兴奋”。

本田还进入了一系列NSX的Pikes Peak,有四个丝网电动机。Klaus表示,该团队希望在测试电池耐用性和电力电子设备的同时调查扭矩矢量,这是站在汽车和生产之间的其他两种工程障碍。“还有其他技术问题来解决,但这就是我们在那里有的原因,”他说。

他还说还有“妨碍它是非电气化的,这意味着纯粹的汽油动力NSX是另一个可能的模型,它与轻质的身体相结合,可以为r版本做出。

克劳斯表示,任何类型的R本田都需要是“任何平台的最专注的版本”,基础车已经过度设计,以满足更难,更快的版本和不同的电力。

在可兑换版的主题上,他说:“我们可以梦想有一天关于它失去它的顶部。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。